過(guò)去，集裝箱卡車(chē)運(yùn)輸，往往重車(chē)去空車(chē)回，造成浪費(fèi)。近日，位于寧波開(kāi)發(fā)區(qū)的百富物流公司開(kāi)發(fā)出甩掛運(yùn)輸模式。通過(guò)對(duì)貨源、車(chē)源的智能化分析、配載，使集卡車(chē)到達(dá)目的地后，甩下所帶的重箱，再裝上預(yù)先配好的另一重箱返回。此舉大大節(jié)省了裝卸貨物的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，為貨主、運(yùn)輸企業(yè)節(jié)省了成本。從簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，到利用信息化技術(shù)、綜合資源開(kāi) -

展物流增值服務(wù)，寧波開(kāi)發(fā)區(qū)物流業(yè)正在進(jìn)入“強(qiáng)核”時(shí)代。

    近年來(lái)，隨著寧波—舟山港集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了集裝箱道路運(yùn)輸和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展。目前，寧波開(kāi)發(fā)區(qū)、北侖區(qū)已有貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)3878家。其中，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)260家，運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)到4388輛，分別比“十五”時(shí)期增加了239家和3742輛，新增量和總量均列全市第一。

    在寧波開(kāi)發(fā)區(qū)物流業(yè)大規(guī)模發(fā)展的同時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)新技術(shù)、新經(jīng)營(yíng)模式等增強(qiáng)企業(yè)的“內(nèi)核”實(shí)力。

    如今，在寧波開(kāi)發(fā)區(qū)具備信息化管理系統(tǒng)和配套OA系統(tǒng)的物流企業(yè)約有20余家，擁有能夠與港區(qū)、口岸對(duì)接的一體化、集約化信息管理平臺(tái)的物流企業(yè)也越來(lái)越多。隨著信息化技術(shù)的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)區(qū)物流業(yè)正逐漸進(jìn)入“智慧”時(shí)代。寧波大亞國(guó)際物流有限公司采用的全面無(wú)線(xiàn)信息管理技術(shù)和條碼技術(shù)，使無(wú)線(xiàn)信號(hào)覆蓋到整個(gè)場(chǎng)區(qū)。公司調(diào)度人員只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能完成多項(xiàng)操作，可使集卡車(chē)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間節(jié)省一半，人力成本減少30%。寧波港鈴與物流公司利用信息化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在區(qū)內(nèi)率先開(kāi)展了雙重運(yùn)輸模式。

    不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)，讓寧波開(kāi)發(fā)區(qū)的物流企業(yè)也更具競(jìng)爭(zhēng)力。去年，寧波龍星物流公司對(duì)普通集裝箱進(jìn)行了改裝，使之成為了能裝載高檔服裝的“掛衣箱”，從而結(jié)束了寧波服裝行業(yè)掛衣箱必須從上海港出口的歷史。龍星物流憑借新增功能，使每個(gè)集裝箱增值近4000元，月?tīng)I(yíng)業(yè)收入可增加近80萬(wàn)元。中亞國(guó)際公司則通過(guò)涉足向企業(yè)提供進(jìn)出口貿(mào)易代理的金融服務(wù)，鞏固了與客戶(hù)的關(guān)系。

    此外，專(zhuān)業(yè)從事新興物流模式第三方物流、第四方物流的企業(yè)正風(fēng)生水起。宏達(dá)貨柜公司除了把業(yè)務(wù)向倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、信息服務(wù)、貨運(yùn)代理延伸外，還設(shè)立了供應(yīng)鏈管理公司，專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供第三方物流服務(wù)。富邦物流公司為亞洲漿紙業(yè)公司提供從廢紙運(yùn)輸?shù)匠善蜂N(xiāo)售的一整套供應(yīng)鏈解決方案，形成鏈狀商品供應(yīng)系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額可達(dá)4億元。