國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，汽、柴油銷(xiāo)售價(jià)格每噸提高350元。上漲了的油價(jià)，讓漲價(jià)成為物流業(yè)再一次的艱難抉擇。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油成本占據(jù)物流業(yè)運(yùn)作成本的20%，因此油價(jià)上漲帶動(dòng)物流及快遞公司的漲價(jià)，是必然趨勢(shì)。
記者從國(guó)內(nèi)最大的分類(lèi)信息網(wǎng)——58同城（www.58.com）網(wǎng)站上，隨機(jī)采訪了一些規(guī)模較大的物流公司，其中某物流公司就表示，上個(gè)月底開(kāi)始，已經(jīng)對(duì)全國(guó)的汽運(yùn)價(jià)格做了相應(yīng)調(diào)整，一些一線城市的貨物運(yùn)費(fèi)每公斤漲8分錢(qián)，最多漲幅6%，但漲價(jià)范圍針對(duì)的是部分地區(qū)。像這家公司上調(diào)運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)象行業(yè)中并不是個(gè)案，物流公司價(jià)格微漲似乎成了“集體動(dòng)作”。
油價(jià)上漲，除了一些貨運(yùn)物流做出提價(jià)動(dòng)作外，快遞公司也首當(dāng)其沖。記者致電58同城網(wǎng)上某快遞公司時(shí)，其客服人員表示，快遞費(fèi)有所上漲，具體漲幅視地區(qū)而定，總體上二線城市價(jià)格高于一線城市。另外，一些零售賣(mài)家們反映快遞業(yè)變相漲價(jià)的呼聲一片。近日某快遞公司上門(mén)取件費(fèi)暫緩事件，引得廣大用戶議論紛紛；有中小網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家表示，有些快遞甚至“看人下菜碟”，對(duì)于大客戶、老客戶實(shí)行暫不漲價(jià)，對(duì)中小散戶卻報(bào)出了新價(jià)格。
據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)1500公里以?xún)?nèi)的快遞幾乎都是通過(guò)公路來(lái)運(yùn)輸?shù)�。本次油價(jià)再次上漲將直接增加快遞成本。58同城相關(guān)頻道負(fù)責(zé)人表示，早在春節(jié)之前，一些知名快遞公司已經(jīng)紛紛上漲了一輪價(jià)格。春節(jié)后全國(guó)性的用工荒，讓快遞行業(yè)這種勞動(dòng)密集型的企業(yè)同樣面臨著招工難的問(wèn)題，快遞員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情況下，油價(jià)的上漲無(wú)疑是雪上加霜。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，受通貨膨脹和用工荒的雙重壓力影響，快遞價(jià)格小幅上調(diào)在所難免。