通州濱江臨海，處于沿江沿�！癟”字形經濟發展帶的交匯點上。通州現擁有10.5公里的江岸線、隨著江蘇沿海開發戰略上升為國家戰略，通州船舶產業迎來了新一輪發展機遇。
    通州船舶產業崛起于“十一五”之初。近年來，通州抓住江蘇沿江開發的機遇，在南通率先規劃建設船舶海工產業園，高起點推進園區建設，船舶海工產業現已成為通州的特色支柱產業。目前，通州有船舶海工企業104家，其中，造船企業9家，年造船能力100多萬載噸。
    船舶海工產業是通州“十一五”期間新崛起的特色板塊，成為通州工業經濟增長的新引擎。2010年，通州規模以上船舶海工產業實現產值175億元，年均增長高達71%。隨著兩大國家戰略深入實施，滬通鐵路長江大橋即將開工建設，橫港沙加快開發建設，通州船舶海工產業將迎來發展的新春天。
    通州船舶產業加快轉型升級，向特色化、高難化、高端化、高附加值型邁進，由“造出船”向 “造好船、快造船”轉型。
    通州船舶產業為加快提升企業的核心競爭力，加快技術改造，推動技術升級，向科技要生產力，向科技要經濟效益，與江蘇科技大學、江蘇現代造船技術有限公司等開展產學研合作，提升公司的科技創新能力。通過引進船舶產業前沿技術，提升產品的核心競爭力。通州注重人才的開發和運用，建立了企業研發技術中心，實行開放式運行模式，注重人才交流與技術交流，提高技術中心研究開發能力和水平。制定專門的質量控制體系，追求質量零缺陷，大膽運用創新技術，提高產品的科技含量和附加值。
    明德重工強大的造船能力來自于人才優勢。公司建立200多人的企業技術研發中心，公司投資700萬元，與全球著名軟件企業合作開發了ERP管理系統軟件和電子圖庫管理系統，將信息化覆蓋到企業采購、庫存、項目管理和財務等主要業務流程，使流動資金的運轉周期和庫存存量縮短和減少了近一半。投資600萬元，研發的三維數字化造船系統，使用后8000噸級化學品船管系修改率從18.3%下降到3.0%，現場放樣率從9.8%下降到1.2%，極大地節約了生產成本。南通明德船舶重工有限公司設計開發的8000噸II類化學品船采用“一人橋樓、無人機艙”的理念，真正實現船舶駕駛的自動化，因為擁有自主知識產權，該船舶被定型為“THERESA”系列，建造后迅速打開了歐洲市場。蛟龍重工投資200萬美元，收購新加坡海洋工程設計公司，成立公司自有的海洋工程研發中心，在海上石油安裝平臺領域已具備了自行設計、自己生產的能力，申請國際發明專利1項，國家專利18項。
    據了解，通州造船業務已擴展到丹麥、德國、挪威、荷蘭、英國、波蘭、希臘等十幾個國家，去年通州向國外成功交付船30余艘，達120萬載重噸。目前，全區船舶企業生產任務飽滿。
    據通州船舶辦負責同志介紹，通州將建設成為國內重要的、國際具有較大影響的船舶工業基地。（通州發改委：張雨林）