三福諾丁漢數字化造船研究中心，近日被江蘇省科技廳確認為省級外資研發機構。據了解，研究中心成立以來，主要針對計算機輔助設計、計算機輔助制造、集成制造系統等先進制造技術展開研究，已攻克船體結構優化、船舶板材管理、船舶設計等多方面難題。
    三福諾丁漢數字化造船研究中心由泰州三福船舶工程有限公司與英國諾丁漢大學合作創建。金融危機過后，三福船舶與諾丁漢大學達成協議，共建船舶研發機構，在三福船舶成立以提供船舶技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢等服務的三福諾丁漢數字化造船研究中心。其中，英國諾丁漢大學投資７２０萬元，購買三維設計、自動套料、船體結構分析等一系列提升船舶開發水平的軟件；三福船舶投資１０８０萬元，升級網絡平臺，購買交換機、服務器，支付人員工資等。中心研發產品知識產權歸雙方共同擁有，對外提供服務所得雙方按協議分享。
    選擇諾丁漢大學共建研發中心，主要看中他們在先進制造與計算機技術方面的優勢�！� 三福公司總經理助理曹先鋒說。諾丁漢大學建于１８８１年，在教學和科研方面都享有國際聲譽。
    目前，三福諾丁漢數字化造船研究中心固定人員７８名，其中諾丁漢大學派出常駐研發人員７名，由諾丁漢大學研究生院院長Nabil　Gindy教授、計算機學院院長白瑞斌教授領銜，所有人員均為博士以上學歷。其中Nabil　Gindy曾任勞斯萊斯科研中心主任和英國諾丁漢大學創新制造研究中心主任，擁有工業制造技術和系統顧問的豐富經驗，白瑞斌主要研究與開發下一代智能型、自適應決策支持系統。三福造船參與人員共７１名，均為助理工程師以上職稱人員。
    “好的船舶設計離不開好的線型，在原有母型船線型進行優化，特別是首部和尾部線型優化，在保持原有載重量的前提下可以提高船舶的航速，從而提高船舶的經濟性�！辈芟蠕h說，研究中心利用研究成果，成功對１.６５萬噸的化學品船線型優化，同等條件下航速提高０.５節，從而有效節省了燃料。
    船舶建造成本中，板材投入占據不小的比重。去年７月，三福數字化造船中心引進并安裝自動套料軟件，采用數控切割技術，使板材的一次利用率由之前的８２％上升到８８％，每月為公司節省板材費用３６０多萬。
    今年，該中心計劃投入１０００萬元開發生產制造數據實時過程管理系統。利用該系統，將船舶吊裝分段的三維尺寸采集后輸入電腦，通過虛擬吊裝將實際尺寸與模擬尺寸比對，從而確保實際吊裝一次性成功。據悉，過去吊裝調試費時、費工，每個分段吊裝完成至少需要３天，利用該系統只要１個工作日就可吊裝完成。