馬士基航運與南非海運希望2011年公司經營的亞洲、非洲和北美洲各條航線都能呈現良好的增長勢頭。
南非海運亞洲區經理John Boudreau在談到該區域的發展前景時說：“三大公認的經濟快速增長地區——亞洲、非洲和拉丁美洲正在發展更密切的關系且相互依存，這將在未來的數年里推進這些地區貨量的快速增長。如果繼續年初的表現，今年完全可以延續2010年的增長�！�
盡管他承認競爭激烈，但他同時強調南非海運與客戶關系緊密，地區性航運專家的名頭已經打響。
他接著說：“正如我們公司的名字所示，我們深深植根于南非。在過去的60多年里，我們在這個市場上建起了緊密而又可持續發展的生意往來關系。我們在非洲的辦事處比許多競爭者在全球的辦事處還要多——我們擁有懂得如何在競爭激烈的市場中完成任務的杰出人才。最重要的是，我們擁有關心公司的員工。許多船公司認為將集裝箱卸在碼頭上任務就完成了，但在非洲這只是一個開始而已。如果你不負責到底，集裝箱就會一直滯留在碼頭，等待單證、清關或是付款等等�！�
據Boudreau介紹，南非海運將在2011年擴大公司在亞洲、非洲和南美洲的業務，將與其姊妹公司——馬士基航運一起在亞洲至南美東岸和西非的航線上投放7,600TEU和4,500TEU的船。
馬士基航運日前已為22艘用于西非航線的大型集裝箱船（WAFMAX系列）中第一艘交付的新船舉行了命名儀式。馬士基航運首席商務官Hanne Sorensen在現代重工的蔚山船廠將這艘船命名為“Maersk Conakry”號。
“馬士基開通非洲航線已30余載，我們將繼續拓展業務并為繼續為客戶在非洲與亞洲和歐美間越來越多的生意提供支持。”她說。
WAFMAX系列船將以其更大的載箱量和更高的效率幫助我們實現在這些快速成長的市場上擴大業務的承諾。
馬士基航運訂造的這批WAFMAX系列集裝箱船型長250米，型寬37.4米，吃水13.5米。據Sorensen介紹，這將是西非港口能夠掛靠的最大的船。她還透露其中一些船將配備船載吊具，每艘船將可裝載300TEU的冷藏貨。
于此同時，南非海運在2012年底前也將接收6艘新多功能船，主要用于遠東/西非航線。（劉圣琦）