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對話物流業CEO:今年是快遞業洗牌年

2011-4-1 10:13:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
陳平  星晨急便董事長     張鵬飛  虹迪物流總裁
陳為  袋鼠郵總裁        仇文彬  寶尊電商總裁
1.您認為,眼下油價及人力成本的上漲是否對物流、快遞公司造成很大壓力?
陳平:壓力肯定大。不過,我們是整合性的企業,這些物流成本基本在加盟商,對公司壓力不大,可是對于那些直營的公司,這個壓力確實大,比如,原先員工靠提成每個月平均能拿四千多,成本一上升,服務價格又上不去,只能拿3000不到。員工沒有積極性了,服務質量就不好了。
陳為:盡管油價漲得厲害,但那些吞吐量大的快遞公司目前利潤還是很高的。比如一車貨從杭州拉到上海,油價最多上漲一二百塊,如果運量足,這點成本根本不算什么。
但對實力較弱的快遞公司來說,原本的業務量就小,這樣的成本增加根本承受不了。一旦承受不了,顧客就會找別家,那么你的業務量就更小,運量更低;此外,快遞員傾向于跳槽去那些業務量大、收入高的公司,造成小公司人員配備跟不上,進一步造成惡性循環。今年可以說是快遞業的洗牌年,會有一些收購兼并的出現。
2. 在電商的物流領域,您認為存在哪些短板?
陳平:電商物流除了做到配送外,還包括開箱驗貨、退貨換貨、代收貨款、半收半退、上門退貨、包裝回收等等,要把這些做好其實很不容易,國內物流行業里沒有一家公司能做到。當下星晨急便做不了這么多服務,但我們至少要滿足夜間配送、開箱驗貨、代收貨款、及時退貨、試穿試用,還有短信通知的服務。
陳為:快遞公司的服務肯定是跟不上的,只要有人為因素的摻和,加上快遞業大部分是加盟模式,服務質量就很難管理。從人員素質上看,整個行業的人員素質不高,大學生也不可能參加派送,所以這個問題短期內很難解決。另外在信息化技術方面,快遞公司也沒有顯著提高。因為快遞公司是加盟業態,很難采取統一的方式,如果整個公司采用信息化,人手一把掃描槍,投入就會相當大。即使上馬了手持設備,在一些量大的區域,上門取件時逐個掃描也會拖慢快遞員的效率。
仇文彬:最重要的一點,我覺得連通性沒有做好。很多快遞公司不僅沒有做到及時送達,服務態度的提升空間就更大了。目前,國內還沒有出現一家足夠規模的物流和快遞公司能夠覆蓋全國的范圍,并且提供有質量的服務。
3. 目前,B2C企業和物流商之間的合作關系是否十分松散?
陳為:是的。物流平臺只是靠賣工作單盈利,由各城市的小物流公司的老板自由組合,物流與信息服務始終是松散的平臺。我認為,快遞公司只要有好的模式與服務、是完全是可以取代任何一家電子商務企業的。
張鵬飛:是的,因為現在電子商務占大家的銷售份額都非常小,任何一個品牌企業都處在嘗試的階段。原先,電子商務物流還是以快遞公司為主的,相互間沒有信任度,合作就很松散。但隨著傳統B2B物流對B2C的涉足,品牌商開始把貨品放在我們倉庫里了,這是基于對我們很大的信任。你想,阿迪達斯能把幾百萬,甚至上千萬的貨物放在虹迪的倉庫,我們的合作關系就相當緊密。此外,我們還會通過物流數據告訴品牌商,他們在電子商務上銷售的情況,提供給他們各種分析數據。
仇文彬:是的,大家基本上還是沒有太多忠誠度的。在連通性和基本服務還沒有做好的情況下,電商企業和物流公司不會談到供應鏈上的深層合作。目前,大家還是一個交,一個接,基本不存在系統和流程上的互相滲透。
4. 近期,物流行業再次成為投資熱點:阿里巴巴宣布斥資百億建設全國性倉儲網絡體系,復星集團與韻達快運進行引資洽談,在您看來,目前物流企業的投資價值體現在哪里?
陳為:既然說投資價值,就肯定不是行內投,而是行外資本希望通過投資進入這個行業。最快的方式是我可以把小的快遞公司全部吃下來,然后變成一個大的快遞公司。整體運營這些收購來的小快遞公司,比重新買一個中型的公司更好,因為你可以迅速改變它。
仇文彬:國內B2C行業的發展,產生的B2C物流的吞吐量是很值得期待的。馬云此前講過,他覺得一年一百億個包裹的運量也不過是近幾年就會發生的事情,一百億個包裹對應的就是好幾百億,甚至上千億的物流市場。我覺得投資這個行業本身是沒有錯的,關鍵要找到好的公司,這些公司不僅要能拿到業務,還要能夠賺錢,可持續地發展,這才是比較根本的。
5.下一步,公司計劃在哪些領域發力?
陳平:就是擴大落地配。目前,全國性落地配公司一家都沒有,都是區域性的,有些甚至連區域性都做不到,這是我們目前的市場空間,我們要做一個全國性落地配。去年,星晨急便花了8000多萬搭建這個平臺,客戶也鎖定了,網絡也搭建了。落地配網絡分為直營、加盟和外包,基本都能去到縣鄉鎮。我們可以控制加盟的公司,不像申通等對加盟商沒有任何約束力。我們每月都會對加盟商進行考核,比如你的回款率、投訴率等指標。如果考核不合格,我們就會清退加盟商。
張鵬飛:除了增加車輛和覆蓋網絡外,我們的重點是用一套標準去影響廣大的賣家和消費者。目前,大家對電商物流的整個系統了解還不太全面,相關領域也缺乏相應的法規,我們正在和淘寶一起制定一套標準,使大家理解電子商務的過程。
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