武宣港口發展的趨勢是：一、港口吞吐量快速增長，預計從100萬噸上升到350萬噸，且港口地位迅速提升，港口泊位利用率高，吞吐量將超過柳州港；二、黔江在武宣境內全長119公里，是全國18線之一、珠江3線之一，廣西黃金水道3線之一，是扼西南水運出海北線通道和中線通道的咽喉。因此，從行業發展和在全國所處的位置來看，武宣發展港運物流有著巨大的潛力和升值的空間。 
         建議在發展的過程中，要把握好“市場適度放開、管理高度集中”兩個度，且在資金籌措上，按照全面構建投資預期的思路，通過“確立投資預期目標、針對預期設置目標、政府服務保障預期”等舉措，來保證項目的順利實施和行業的長足發展。
         以武宣為中心的200平方公里范圍內，是發展現代物流產業潛力較大的區域。一是武宣物流通道交替，對發展物流比較有利；二是武宣交通節點優勢明顯；三是武宣現有物流配置不錯。目前，武宣港口水運吞吐量占廣西的8%，集裝箱吞吐量占廣西的8%，船舶泊位數占廣西的7%，船舶運力占廣西的4%，船舶收入占廣西的2%。同時武宣發展現代物流產業有三個制約因素：一是紅花樞紐船閘不夠穩定，若是正常運行或穩定開通，對武宣的物流產業發展有積極影響；二是橋鞏樞紐船閘還沒有正規運行；三是大藤峽樞紐建設周期較長，武宣預計有9年以上的時間借助發展。
         從廣東中山等港口的發展來看，對武宣港運物流業發展有所啟示：一是管理要高度集中，包括政府管理、行業管理、港口管理等；二是港口市場主體要相對壟斷；三是發展資金籌措和使用要合理。發展資金有企業投資、政府投入以及其他社會資金，資金充足，關鍵是如何投入使用，為此要求要有投資預期，要有好的想法和策劃，同時要有政府高效的服務，確保投資預期運行。
         （交通運輸部珠江航務管理局巡視員高級工程師 張文爽）