國家統計局數據顯示，2月份我國投資、消費、外貿分別增長26.6%、22.1%、10.6%。受國家宏觀經濟較快增長拉動，港口運輸生產連續兩月保持較快增長，2月份主要生產指標好于預期。

    內貿擔綱
    貨物吞吐量延續增長
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月份，我國規模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成61970萬噸，同比增長15.2%。其中，沿海43189萬噸，內河18780萬噸。
    盡管國際原油、煤炭、礦石等大宗商品價格快速上漲，遏制了國內需求釋放，港口外貿運輸生產放緩，但由于國內經濟內生式增長強勁，內貿運輸高位增長，2月份港口克服農歷春節長假消極因素，運輸生產依舊獲得較快增長。繼1月份創出歷史新高后，港口貨物吞吐量在2月份繼續向上突破，增速較上個月加快了0.6個百分點。其中內貿貨物吞吐量增速超過兩成，較前個月加快了6.4個百分點，是本月港口運輸生產的最大亮點。由于占比最大的煤炭吞吐量繼續高位運行，2月份沿海貨物吞吐量增速高出內河4個百分點，增長比較明顯，而內河增速相對較緩。
    受益于內貿貨物大幅增長，2月份，全國部分億噸大港貨物吞吐量繼續較快增長，其中唐山、煙臺、日照、連云港、寧波－舟山、廈門、北部灣、南京、蘇州、江陰等港口增速均超過全國港口平均增速。受煤炭大幅增長，唐山港貨物吞吐量增速超過40%。

    商品價格大漲
    港口外貿增速受限
    2月份，我國外貿貨物吞吐量達19167萬噸，同比增長4.4%。其中，沿海港口完成17446萬噸，內河1721萬噸。
    受到國際流動性泛濫、供應及需求等多因素影響，全球大宗商品價格快速上揚，特別是原油、煤炭、礦石價格均達到了金融危機以來的最高水平，在一定程度上遏制了國內需求的釋放。再加上外貿集裝箱受長假因素影響較大，外貿貨物吞吐量增幅下降明顯，增速較前月大降11個百分點，為近3個月來的最低增速。據海關數據顯示，在1月增長較快的鐵礦石、鋼鐵、原油、糧食，其2月份增速均出現較大幅度的滑坡。其中，2月進口鐵礦石4864萬噸，環比與同比均出現不同程度的下滑，并呈現“量價齊跌”態勢。由于國家加大宏觀調控力度，虛高的粗鋼產量開始降溫，鋼材、礦石庫存居高不下，伴隨著需求下滑，礦石進口量大幅下滑在所難免。受到春節長假消極因素的影響，2月份原油進口量1995萬噸，同比僅增加7.8%，與1月份27.5%的增速相比，落差可見一斑。2月份進口大豆232萬噸，較前月的514萬噸大幅回落，創2008年11月以來的最低水準。進口大豆數量的大幅回落主要是基于春節放假期間部分工廠關閉，以及國內大豆庫存充裕，進口需求出現了階段性回落。同期，鋼材出口也出現了較大幅度的下滑。上述貨物增速的大幅下滑拖累了外貿吞吐量，進而影響到整個港口運輸生產的增長速度。而內貿吞吐量的強勁增長（其增速接近于外貿吞吐量的5倍），是推動整個港口運輸生產保持快速增長的主要動能。
    2月份，盡管外貿貨物吞吐量增速回落較大，但仍有部分港口出現了較快增長，其中，唐山、營口、煙臺、日照貨物吞吐量增速均超過兩成。

    外貿降速
    集裝箱增速回落至個位
    2月份，港口集裝箱吞吐量995萬TEU，同比增長7.2%。其中，沿海港口完成885.4萬TEU，內河港口完成109.6萬TEU。
    由于大部分外貿商品節前出貨，2月份處于春節長假期，我國外貿進出口增速明顯放緩。據海關統計，2月份我國外貿進口和出口總額分別增長19.4%、2.4%，增速較前月大幅下滑。特別值得關注的是，2月份我國外貿出現了73億美元的逆差。數據顯示，與1月份相比，2月份我國傳統出口商品如玩具、服裝、家具等出口額，均下降了2~3倍。受外貿增速下滑影響，2月份港口集裝箱吞吐量增速下降明顯，其增速較前月急跌了11個百分點，為去年1月來最低增幅。2月份，港口集裝箱運輸呈現不均衡的發展態勢，其中北方港口呈現不同程度的增長，而南方港口相對較弱，部分大港甚至出現負增長。
    2月份，部分集裝箱港口繼續保持較快增長，其中天津、青島、營口、煙臺、連云港的集裝箱增速均超過10%，其中天津、營口的集裝箱增速超過兩成，增速名列全國港口前茅。1~2月份，上海港、深圳港集裝箱吞吐量分別以465萬TEU、339萬TEU的絕對優勢領跑全國港口。