原油運價降中有升　成品油運價東升西降 
　　北非和波斯灣地區的動蕩推動國際油價高漲，布倫特原油現貨價本周四高達122.05美元/桶，較上周四上漲4.5%。原油運輸市場本周成交量保持上周水平，多數航線運價繼續下降。成品油運輸市場交易減少，歐美航線運價回落，亞洲航線運價小幅上升。波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報884點，較上周四下降5.2%；成品油綜合運價指數報823點，下降2.1%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　VLCC船型運輸市場本周總成交量有所增多，但運力過剩嚴重，運價在底部波動。波斯灣東行航線前半周表現冷清，波斯灣至日本26萬噸級船運價觸底WS50。高漲的燃油成本侵蝕著船東的利潤，東西兩向構成的TCE最低為虧損5300美元/天，周四回到保本點上方，為209美元/天。波斯灣行情低迷，運力轉向西非地區，導致本周西非至美國航線上出現10艘VLCC爭奪1艘船貨盤的局面，運價再度下跌。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS55（TCE為7971美元/日），較上周四上升5.3%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS40，上升7.1%。西非至美灣26萬噸級船運價報WS59，下降11%；西非至中國26萬噸級船運價WS54，下降6.5%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周的蘇伊士型船運輸市場成交減少，VLCC西非航線運價下滑壓制蘇伊士型船行情，兩條主要航線運價繼續下降，其構成的TCE從2.06萬美元/天下降到1.28萬美元/天。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS77（TCE為1.17萬美元/日），下降14%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS90(TCE為1.39萬美元/日)，下降10%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型船運輸市場本周成交尚可，運價跌中有升，平均TCE從1.56萬美元/日跌至9600美元/日。利比亞動蕩形勢影響港口信息流通，跨地中海運價跌向底部，北海、波羅的海航線運價隨之回落。周四，跨地中海航線運價報WS93（TCE為1809美元/日），下降11%；北海至歐陸運價報WS101，下降1.2%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS119（TCE為2.53萬美元/日），下降20%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS119，上升3.6%；科威特至新加坡航線運價報WS132，下降1.2%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場至美國航線成交減弱，運價回落；亞洲航線成交平穩，運價小幅上升。據倫敦的Gibson咨詢機構估計，用作浮動儲油桶的油輪三月份共有55艘，在海上儲存了將近550萬噸原油和370萬噸成品油，與一月底水平相比增加了22%，且增加部分主要來自成品油輪。LR2和LR1型船從二月份的29艘增加到了34艘，其中LR2有25艘。這對亞洲航線運價起到一定支撐作用。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS208（TCE為1.59萬美元/日），下降7.4%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS196，下降4.8%。海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS113（TCE為6001美元/日），上升4.9%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS131，上升3.5%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS144，上升3.1%，TCE維持在保本點附近。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：底部波動； Suezmax：下降；Aframax：跌中有升；Product：東升西降。