當汽車經過臺州溫嶺市松門鎮時，當地干部告訴我們，松門鎮在幾十年前還曾瀕海而立，現在，卻已被大片的海涂新地遠遠地拋到后面，變成了一個“內陸”集鎮。而這一大片海涂——東海塘，正孕育著溫嶺的未來，實現著溫嶺人“再造一個新溫嶺”的夢想。 
　　二十年造起萬噸輪 
　　在溫嶺東海塘的新海港周邊，隨處可見巨型的輪船、高大的船塢和高高聳立的龍門吊。這里正在建設占地2000多畝的船舶配套產業園區，它將成為中國重要的船舶配套設備制造基地。 
　　從事了20年造船業的葉克元就見證了造船業這一新興海洋產業在這片海涂上的崛起。葉克元曾是個地道的漁民，但他創辦了溫嶺第一家民營造船廠——溫嶺振興船廠。葉克元風趣地說：“造小船只能闖小海，造大船才能闖大海。” 
　　從木質漁船，到載重千噸的內河運沙船。終于，到了2002年，葉克元的企業造了兩艘4000噸級的輪船。2006年，振興船廠建造了一艘48500噸位的船只，售往國外。 
　　正當葉克元將他的夢想一個個變為可觸摸的現實時，金融危機突然襲來，為國外客戶建造的一艘17000噸級成品油船，遭受了訂單撤單的困境。葉克元又做出了一個驚人的舉動，他投入1億元繼續建造這條大船，并將它投入了海運。如今，這艘加長型高密度鋼板的油輪正在中國沿海破冰前行，給振興船廠創造了可觀的利潤。 
　　正是許多個像葉克元一樣的富有創新精神的溫嶺人，推動了溫嶺的造船業從一個不起眼的小行業，逐漸發展為全市的新興支柱產業。在剛剛過去的2010年，溫嶺造船完工量268條，共93.4萬載重噸，全年實現船舶工業總產值121.46億元。如今，在新海港周邊，又有335條大船正在建造之中，共98.7萬載重噸。 
　　白色風車轉出新希望 
　　在廣闊的東海塘圍墾區，漫長的海岸線上，20臺巨型風力發電機一線排開，在海風中緩緩轉動著。每臺風機風輪直徑80米，風輪中心離地67米，風機葉片長度超過39米。近距離觀看，這些風機都是龐然大物，顯得格外壯觀。相比這些“巨人”，在風機底下忙碌的工程車全成了“玩具”。 
　　東海塘風電場今年1月份正式通過竣工驗收，是浙江省內最大的風力發電場。“每臺風機都是巨人，是國內單機容量最大的風力發電機。”據發電場的負責人介紹，東海塘風電場每年出廠電量為7513萬千瓦時，可供4萬多戶家庭用電。同時，每年可減少二氧化碳排放4.96萬噸。 
　　這一連串數字里，包含的正是白色風車轉出的新希望：環保新能源。 
　　海洋帶給溫嶺人的環保新能源遠不止不停吹拂著的海風，還有四季豐富的光照、日夜輪回的潮汐。每年，由溫嶺民營企業生產的價值6500多萬美元的太陽能電池出口世界各地；在瀕海的溫嶺江廈，還有一座排名世界第三的江廈潮汐試驗電站…… 
　　海洋經濟啟動新引擎 
　　在溫嶺東部沿海，321平方公里的東部產業集聚區，我們眼前的灘涂不再沉睡，鹽堿地被統一平整，工程車往來穿梭，道路向天際延伸……面朝大海，溫嶺正步入春暖花開的時代。溫嶺東部產業集聚區副主任張小安充滿豪情地說：“你眼前看到的是圍墾的海涂，但到‘十二五’末，這里會崛起一座濱海新城。” 
　　東部產業集聚區已打破了溫嶺經濟發展上的一個攔路虎：土地制約。從去年至今，溫嶺已投入4.5億元用于基礎設施建設，目前，已有150家企業“住進”了東部產業集聚區，新能源、船舶制造、機械、水產加工、汽摩配等行業迅速崛起。 
　　在東部逶迤的海岸線上，一個個產業區塊正在沿海產業集聚區崛起。一個現代化的工業新城，一座濱海生態城的輪廓已經在這片曾經荒蕪的灘涂之上被清晰地勾勒出來。這是一條藍色的產業走廊，面朝大海，溫嶺的海洋經濟啟動了藍色引擎。