在網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)趨于大眾化的今天，對(duì)于大部分女性消費(fèi)者而言，“樂(lè)蜂”已經(jīng)不再是一個(gè)陌生的名字，特別是其引入明星、專(zhuān)家的模式，已經(jīng)越來(lái)越受到女性消費(fèi)者的認(rèn)可。作為一個(gè)消費(fèi)者，當(dāng)你從快遞員的手中接過(guò)樂(lè)峰的產(chǎn)品時(shí)，您是否想過(guò)它是如何到達(dá)您手中的？今天記者將帶您走進(jìn)樂(lè)峰，見(jiàn)證這一女性時(shí)尚網(wǎng)絡(luò)品牌背后強(qiáng)大的物流后盾。

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電子商務(wù)物流自建，亦喜亦憂(yōu)

    據(jù)網(wǎng)購(gòu)和快遞業(yè)內(nèi)人士介紹，每年的幾個(gè)重要節(jié)日來(lái)臨前期，大城市都會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售火爆導(dǎo)致的配送運(yùn)力不足，以春節(jié)最為突出，使得B2C企業(yè)不得不另尋他法。阿里巴巴高調(diào)宣布在全國(guó)范圍建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系之后，電子商務(wù)自建物流再次成為焦點(diǎn)。對(duì)這一現(xiàn)象樂(lè)峰網(wǎng)物流高級(jí)經(jīng)理孫綺威認(rèn)為，由于目前中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展一直滯后于電子商務(wù)，此番阿里巴巴欲在全國(guó)范圍內(nèi)建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，并借此機(jī)會(huì)整合相關(guān)配送資源，此舉對(duì)于推動(dòng)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展無(wú)疑是健康、積極的舉措，希望這個(gè)物流體系能夠盡快構(gòu)建成型，使得更多的電子商務(wù)公司有更多更好的選擇。同時(shí)，對(duì)于這個(gè)偉大的構(gòu)想推進(jìn)時(shí)間表，孫綺威先生持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)態(tài)度，畢竟理想與現(xiàn)實(shí)之間存在很大差距。由此可見(jiàn)，龐大倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的完成不僅需要投入巨額資金，更有土地審批過(guò)程、配送資源整合、合理利益分配等諸多問(wèn)題，這其中需要做的功課還很多。

    物流業(yè)跟不上電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的步伐，這一點(diǎn)最為突出的表現(xiàn)在于配送。至今，仍沒(méi)有一家網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，成本相對(duì)合理，有代收貨款資質(zhì)而且服務(wù)質(zhì)量相對(duì)較高的配送企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，郵政速遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋最全，但是返款速度較慢，而且成本高服務(wù)差；順豐速遞的服務(wù)較好，但網(wǎng)點(diǎn)不全，而且高高在上的價(jià)格是一般電子商務(wù)企業(yè)難以承受的；另有一批速遞企業(yè)相對(duì)價(jià)格低廉，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋率介于郵政與順豐之間，但比較明顯的缺點(diǎn)是服務(wù)質(zhì)量難以滿(mǎn)足電子商務(wù)企業(yè)要求。正是這樣尷尬的現(xiàn)實(shí)導(dǎo)致部分電子商務(wù)企業(yè)踏入自建物流的兩難境地。談及樂(lè)蜂是否有自建物流打算時(shí)，孫綺威表示，樂(lè)蜂現(xiàn)階段的思路是自建倉(cāng)儲(chǔ)、配送外包的運(yùn)行模式。目前，在上海、北京已有自己的倉(cāng)庫(kù)，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)，今年有建立第三個(gè)分倉(cāng)的計(jì)劃，未來(lái)也不排除在核心城市嘗試自建配送隊(duì)伍的可能。

    依托第三方，樂(lè)蜂期待快遞“春運(yùn)”不再有

    在中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程中，B2C最早成為快遞公司的“大客戶(hù)”，并很大程度上促成民營(yíng)快遞公司的快速成長(zhǎng)。但由于B2C企業(yè)訂單量增長(zhǎng)過(guò)快，直接導(dǎo)致快遞“春運(yùn)”的出現(xiàn)。事實(shí)上，快遞“春運(yùn)”僅是一個(gè)形象的比喻，孫綺威表示但凡重大節(jié)日，電子商務(wù)物流都會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)、訂單積壓的尷尬，電子商務(wù)配送的最后一公里異常艱難。

    面對(duì)這“最后一公里”，B2C企業(yè)可選擇的方式僅有兩種。其一是與快遞公司簽署長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同成長(zhǎng)；其二則是斥巨資在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)自己的物流配送體系。但自建物流需要投入的資金及各種成本高昂，是很多B2C企業(yè)特別是處于起步發(fā)展中的企業(yè)無(wú)力承擔(dān)的，更多僅能依賴(lài)于第三方物流，將配送全部或部分外包。據(jù)孫綺威介紹，目前，樂(lè)蜂選擇配送全部外包，配送范圍可覆蓋全國(guó)，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的代收貨款業(yè)務(wù)通過(guò)中國(guó)郵政EMS來(lái)實(shí)現(xiàn)，非代收業(yè)務(wù)通過(guò)E郵寶來(lái)完成。只要是中國(guó)郵政能覆蓋的范圍樂(lè)蜂的貨件都可送達(dá)，這正是依托第三方物流配送的優(yōu)勢(shì)所在。

    樂(lè)蜂網(wǎng)以經(jīng)營(yíng)女性時(shí)尚用品為主線(xiàn)，其中又以化妝品為主，這就決定其物流運(yùn)作的難度相對(duì)較高，孫綺威介紹，由于經(jīng)營(yíng)商品分類(lèi)的特殊性，對(duì)于商品包裝方面要求相對(duì)較高。其中還有一些是禁航商品，所以配送時(shí)只能選擇干線(xiàn)運(yùn)輸方式為主，這樣的運(yùn)輸方式雖然配送時(shí)效會(huì)有所降低，但并沒(méi)有明顯差別，尚屬正常水準(zhǔn)，但每逢節(jié)假日配送速度就難以保證。今年春節(jié)期間，快遞業(yè)的“春運(yùn)”現(xiàn)象尤為突出，各大快遞企業(yè)爆倉(cāng)嚴(yán)重，樂(lè)蜂受其影響也造成了訂單積壓，引發(fā)了諸多客戶(hù)投訴。對(duì)此，孫綺威提出了自己的希望，物流業(yè)的服務(wù)模式要盡快轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)企業(yè)與第三方的協(xié)同配合也要提升，雙方共同發(fā)展，快遞“春運(yùn)”才能不再出現(xiàn)。

    B2C良性發(fā)展，需要物流協(xié)同配合

    中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2010年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)比上一年增長(zhǎng)48.6%，增長(zhǎng)速度很快。“足不出戶(hù)，上網(wǎng)購(gòu)物”已成為網(wǎng)民熱衷的生活方式。網(wǎng)絡(luò)商城中琳瑯滿(mǎn)目、物美價(jià)廉的商品，不停地激發(fā)人們的消費(fèi)欲望，而讓網(wǎng)民最關(guān)注的就是網(wǎng)購(gòu)貨物的品質(zhì)保障與服務(wù)保障。為消除消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的后顧之憂(yōu)，樂(lè)蜂作出15日退換貨的承諾，最大限度保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，而化妝品一旦開(kāi)封將無(wú)法繼續(xù)銷(xiāo)售，如此樂(lè)蜂勢(shì)必要承擔(dān)一定損失，同時(shí)也為物流部門(mén)逆向物流管理增加難度。孫綺威表示樂(lè)蜂網(wǎng)是以顧客滿(mǎn)意為目標(biāo)，為此付出額外成本也屬正常。目前，由退貨產(chǎn)生的逆向物流并沒(méi)有更多有效的管控手段，為了加快代收貨款訂單中拒收訂單的回籠速度，樂(lè)蜂與為其承擔(dān)代收貨款業(yè)務(wù)的配送公司都通過(guò)合同約定，要求其定期返回全部貨款。如果配送公司不及時(shí)返回顧客所退貨品，這部分貨款將由配送公司支付，貨品退回后方可收回貨款，所以理論上就是配送公司墊壓了一部分資金，通過(guò)此種合同約定的形式來(lái)推動(dòng)配送公司盡快返回拒收訂單。

    據(jù)孫綺威介紹，在電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境大好的前提下，作為樂(lè)蜂商城的物流負(fù)責(zé)人，他表示，物流就是網(wǎng)站發(fā)展的后勤、后盾，希望樂(lè)蜂網(wǎng)未來(lái)物流的發(fā)展規(guī)劃可以跟上網(wǎng)站自身的發(fā)展節(jié)奏，甚至前置于網(wǎng)站業(yè)務(wù)發(fā)展，提前布局，做好樂(lè)蜂這一女性時(shí)尚網(wǎng)絡(luò)品牌的物流后盾。