在毀滅性地震和海嘯破壞其精煉廠和發電產業鏈后，震后三周內日本用于運輸燃料的油輪預定量上漲了59%。
根據彭博社和克拉克森研究收集的數據，隨著對進口燃料油和原油的需求激增，至少84支船舶（運輸620萬噸燃料）被日本預定，從中東、亞洲和歐洲航駛向日本。
相比之下，在地震發生前只需約53支船舶（運輸330萬噸的燃料）。日本作為世界第三大石油消耗國和成品油出口國，在地震影響下其約 29%的精煉生產能力中斷。
由于努力彌補失去的核發電和煉油能力，日本面臨著對成品油更大的需要。