2011年2月，青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）首條洲際貨運航線順利通航。在取得了載重平衡代理資格之后，經過一個多月的訓練，青島機場于4月6日首次獨立完成了青島至洛杉磯波音747全 -

貨機的平衡配載工作。

　　波音747機型與之前所代理的737貨機的不同之處在于，波音737貨機雖然不能使用離港系統，但可用航空公司的軟件程序進行平衡配載，而波音747機型則并沒有系統或軟件的輔助，完全需要手工填制，從裝機單到平衡圖都須依據相關單據準確無誤填寫。由于波音747貨機各艙位對箱板的尺寸等方面要求頗多，又是過站航班，涉及到過站貨物載量、平衡等諸多因素，需由專人至少在航班起飛前4小時做好包括隨時關注前方站電報，根據機型、機號確認使用正確平衡圖，根據貨運打板的高度、各艙位裝載要求及最大載量，做好預配工作等在內的各項準備，待飛機到達本場后，根據到達艙單，經確認無誤后填制裝機單并根據裝機單制作平衡圖。

　　由于準備充分，再加之平時的訓練，青島機場此次全貨機保障圓滿、順利，同時也為以后的平衡配載工作積累了經驗、奠定了基礎。