中石油、中石化將山東地區(qū)柴油價(jià)格全面上推至最高零售限價(jià)，至此兩大油已將全國(guó)柴油零售推至最高限價(jià)。分析認(rèn)為兩大集團(tuán)有意控制資源的出貨速度，以防止在用油高峰出現(xiàn)油荒的被動(dòng)局面。 
　　今日，中石油、中石化將山東地區(qū)柴油價(jià)格全面上推至最高零售限價(jià)，0#柴油執(zhí)行8495元/噸。但在山東煙臺(tái)、淄博、棗莊等地，盡管掛牌已經(jīng)推至限價(jià)，但實(shí)際成交按量仍有一定的優(yōu)惠。 
　　“由于山東地區(qū)地方煉廠的存在，競(jìng)爭(zhēng)較大、資源相對(duì)充足，因此山東主營(yíng)單位在競(jìng)爭(zhēng)壓力下，價(jià)格很少推至最高限價(jià)�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師張斌介紹說(shuō)，山東地區(qū)是最后一個(gè)上推至最高限價(jià)的地區(qū)。 
　　市場(chǎng)分析人士透露，上周發(fā)改委上調(diào)成品油零售限價(jià)后，國(guó)內(nèi)各地市場(chǎng)并沒(méi)有放開(kāi)，在后續(xù)資源配置不足的局面下，大多執(zhí)行最高零售限價(jià)。 
　　“受到原油高位運(yùn)行及成品油調(diào)價(jià)不到位的影響，主營(yíng)煉油環(huán)節(jié)依舊面臨較大的虧損壓力，進(jìn)而造成生產(chǎn)積極性不高。而在發(fā)改委調(diào)整成品油價(jià)格后，兩大集團(tuán)對(duì)煉廠超產(chǎn)部分的汽、柴油仍有800-1200元/噸不等的獎(jiǎng)勵(lì)措施，意在鼓勵(lì)旗下煉廠多生產(chǎn)成品油，以保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)�！睆埍笸嘎�，山東主營(yíng)柴油掛至最高零售價(jià)格，折射出主營(yíng)單位的整體操作意在控制資源的出貨速度。 
　　分析認(rèn)為，隨著春耕用油的逐步開(kāi)始，在后續(xù)資源配置無(wú)法跟上的情況下，兩大集團(tuán)有意控制資源的出貨速度，以防止在用油高峰出現(xiàn)油荒的被動(dòng)局面；同時(shí)，面對(duì)高油價(jià)對(duì)集團(tuán)公司帶來(lái)的成本壓力，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)執(zhí)行最高零售限價(jià)，也有助于在最大程度上減少虧損。（本文來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）