交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的資金壓力、油價上漲、快遞“爆倉”等已成為交通運輸行業(yè)必須面對的三大新問題。 
　　4月14日，交通運輸部公布了第一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況，預(yù)計上半年交通建設(shè)投資和運輸生產(chǎn)總體將繼續(xù)保持增長，增速趨于平穩(wěn)。 
　　但值得注意的是，報告指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正面臨資金壓力。主要反映在：交通專項資金收入增速有可能低于預(yù)期，政府還貸二級公路收費取消后，地方新的融資平臺尚未建立，銀行信貸政策收緊對交通建設(shè)融資帶來一定影響，此外，材料費、人工費以及拆遷成本不斷上漲，進一步抬升了建設(shè)成本。交通運輸部表示，將密切關(guān)注交通建設(shè)資金到位情況，多渠道保障交通建設(shè)資金供給。 
　　記者注意到，昨日，財政部也印發(fā)了《車輛購置稅用于交通運輸重點項目專項資金管理暫行辦法》，明確了專項資金的使用范圍：納入交通運輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路（含橋梁、隧道）建設(shè)、公路客貨運樞紐（含物流園區(qū)）建設(shè)、內(nèi)河水運建設(shè)以及國務(wù)院和財政部批準的其他支出。專項資金按項目管理，實行財政專項轉(zhuǎn)移支付，不得用于平衡一般財政預(yù)算。 
　　當(dāng)前，油價上漲也對交通運輸帶來較大影響。今年以來，國際油價不斷上漲，近期中東、北非產(chǎn)油國時局動蕩加劇，助推了油價高企，這對運輸企業(yè)特別是中小企業(yè)發(fā)展帶來較大影響。交通運輸部稱，將密切關(guān)注油價的未來走勢以及行業(yè)經(jīng)營者的運營狀況，繼續(xù)落實好農(nóng)村客運及出租車油價補貼政策。 
　　除上述兩大問題外，國內(nèi)各大城市快遞業(yè)近期出現(xiàn)的不同程度的“爆倉”現(xiàn)象也引起了關(guān)注，主要表現(xiàn)在快遞公司短期內(nèi)收到大批快件來不及分揀，一些快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站，究其原因，主要是快遞業(yè)實體物流配送服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)虛擬交易之間發(fā)展的不平衡所致。（本文來源：國際金融報）