昨天（4月15日）上午，蘇中江都機場召開工程建設創建“雙優”工程動員會，28家機場建設單位、代建單位、施工單位和監理單位莊嚴承諾，共建“雙優”（工程優質、干部優秀）工程。這標 -

志著，備受揚州、泰州兩市近千萬市民關注的蘇中江都機場進入了全面開工階段。 

    去年3月18日，揚州、泰州兩市在江都市丁溝鎮舉行了蘇中江都民用機場奠基儀式。同年5月16日，揚泰兩市共同注冊成立蘇中江都機場投資建設有限責任公司，全面負責機場建設的各項任務和運營前的各項準備工作。今年2月22日，國家發改委批復新建蘇中江都民用機場工程可行性研究報告，同意蘇中江都民用機場性質為國內支線機場。工程按照滿足2020年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸的目標進行設計。建設規模為：飛行區等級指標為4C，新建一條長2400米、寬45米的跑道，2條垂直聯絡道，站坪機位13個（含一個除冰機位），航站樓面積29874平方米。

    “機場建設進入了全面開工階段�！碧K中江都機場公司黨委書記、董事長王東升介紹，蘇中江都機場公司組建以來，積極開展開工的相關準備，目前18個工程項目的55個標段，已經完成了40個標段的招標，包括監理、造價、咨詢等服務類工程項目，具備了全面開工的條件。

    蘇中江都機場雖然是支線機場，但在設計與建設中，采用了多項國內第一乃至世界第一。據介紹，機場航站樓由美國蘭德隆與布朗有限公司設計，建筑造型新穎，采用的是鋼架屋面，為斜交網格結構，具有三維動感立體的視覺效果。這種設計，白天航站樓內自然光可以正常照入，無需照明，晚上可以把燈光透出去，極具現代感。“航站樓這種斜交網格三維設計借鑒的是上海世博會的成果，在國內機場設計、乃至大型建筑中屬首次應用�！�

    從航站樓設計效果圖上看，航站樓綠化廣場揚州特色鮮明，整體呈圓形，核心地帶是一個碩大的月牙形水潭，宛若一輪明月靜臥。主樓整個造型如同漂泊蕩漾的運河水，形態柔美，建筑構件在比例尺度上朗健厚重，獨具一格。波浪屋面造型簡潔大氣，屋面上劃分無數個菱形天窗，窗口按采光通風的要求設計，遠看就像波光粼粼的運河之水。曲線造型使航站樓充滿強烈的現代感，同時有機融合了揚州、泰州兩市的地域風情。

    “航站樓的國際國內托運分揀系統也是國內最先進的。”據悉，航站樓屋面徑深118米，屋面最長處214米，屋面最短處185米。設計為4個門，國際、國內各兩個門，不過行李大廳的分揀系統不需分開托運，采用的識別系統可實現自動分離。

    據悉，目前，航站樓包括面積達3000平方米的地下室已全部施工結束。其中，一層施工正在全面推進，二層平面混凝土澆筑已基本完成，并且鋼結構屋面提前進場，準備施工。

    在建設中，機場還做到了“思路、設計”超前。施工前，機場公司即已考慮“一關三檢”，邀請了“一關三檢”負責同志到各機場考察，內部分布圖、擺布、道口全部作了最優化設計。“一旦一類開放口岸獲批，即可開通國際航線了�！薄� 

    根據設計，蘇中江都機場共有13個停機位，其中一個是除冰機機位，其余12個機位中預留了一個大型客機（或貨機）的機位，為下一步經濟發展、貨運發展留下空間�！艾F在可以停波音737，將來可以停波音747�！�

    “機場還將設立一個遠機位�！睋�介紹，一般支線機場沒有遠機位，蘇中江都機場在建設中還設計了遠機位，可讓飛機自動滑行到此停機位。

    “我們正倒排工期，確保明年‘煙花三月’精彩起飛�！蓖鯑|升表示，目前，機場公司正鎖定時間節點，加快工程推進，高質量、高效率、高標準推進工程建設，把蘇中江都機場建設成合格的工程、廉潔的工程、人民滿意的工程。