)“亞洲第一物流巨無(wú)霸”、“亞洲第一集裝箱中心”，這些詞很難與身處內(nèi)陸的成都市青白江區(qū)聯(lián)系在一起，然而這樣的稱(chēng)謂在青白江正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 
4月15日，中國(guó)西部商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動(dòng)簽約暨首屆西部(青白江)財(cái)富高峰論壇在成都市青白江舉行。數(shù)十家物流巨頭就此“抱團(tuán)”打造“亞洲物流巨無(wú)霸”。
西部青白江商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以“整合資源、凝聚力量、創(chuàng)變未來(lái)、信息合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；提升聯(lián)盟成員市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，攜手打造西部物流區(qū)域名片”為目的，通過(guò)多領(lǐng)域攜手合作，共同打造青白江完整的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈。
作為本次論壇的發(fā)起者，萬(wàn)貫集團(tuán)和德佳投資的負(fù)責(zé)人均表示，此次論壇將青白江及西部更多商貿(mào)物流企業(yè)組織起來(lái)，更好地投資、發(fā)展青白江，引導(dǎo)青白江產(chǎn)業(yè)布局，共謀青白江物流、商貿(mào)良性健康發(fā)展，從而在成都乃至全國(guó)樹(shù)立起“物流興區(qū)、商貿(mào)活區(qū)”的新標(biāo)桿。
據(jù)了解，四川省委九屆四次全會(huì)明確提出建設(shè)“一樞紐、三中心、四基地”，建設(shè)“貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)�！钡奈鞑烤C合交通樞紐和區(qū)域物流中心的重大戰(zhàn)略部署。青白江緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，加快建設(shè)中國(guó)西部鐵路物流中心的步伐。并把建設(shè)“兩站兩園區(qū)”作為全年工作的重中之重。
“兩站”是指成都鐵路集裝箱中心站和成都鐵路局大彎貨站。前者占地2140畝，總投資10億元，是鐵道部規(guī)劃建設(shè)的全國(guó)18個(gè)中心站之一，遠(yuǎn)期建成后年吞吐量將達(dá)250萬(wàn)標(biāo)箱，每日開(kāi)行直達(dá)北京、上海、廣州等地的集裝箱班列33對(duì)以上，其規(guī)模為亞洲第一。后者則為社會(huì)性的散貨貨場(chǎng)和物流企業(yè)使用的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，站場(chǎng)設(shè)計(jì)年處理能力2400萬(wàn)噸。
隨著青白江集裝箱物流園區(qū)的建成，今后四川的集裝箱發(fā)貨至上海、北京等城市只需要48個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，運(yùn)輸成本也將隨之降低。