4月15日，大連機場舉行了空港物流中心開工奠基儀式和大連—法蘭克福國際貨運航線首航儀式�！暗孛妗焙汀翱罩小饼R頭并進，兩項儀式的順利舉行，標志著大連航空物流業進入了新的發展平臺，在東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心建設的進程中又邁出了新的步伐。大連市張軍副市長以及市直各委辦局、聯檢查驗、各航空公司大連分公司等單位出席了儀式。 

副市長張軍等嘉賓為儀式奠基。

    規劃圖
    空港物流中心奠基：貨郵吞吐量42萬噸
    大連市地處東北亞經濟圈和環渤海經濟圈交會處，是我國重要的工業基地，也是中國北方重要的對外貿易港口和東北地區最大的貨物轉運樞紐港。2009年，黨中央、國務院把物流產業列入十大產業調整振興規劃，同時把大連納入全國重點發展的九大物流區域、十大物流通道和21個全國性物流節點城市的規劃之中，民航局在“十二五”規劃中明確“加快發展樞紐機場，發揮大連機場東北振興的重要作用”，將大連機場納入國際航空貨運樞紐群。

工作人員往飛機上裝運貨物。
    大連機場空港物流中心項目2006年立項，2010年大連市政府委托大連機場集團公司負責該項目的組織實施，預計明年八月建成投入使用。大連周水子國際機場集團公司黨委書記任恩巖表示，圍繞建設東北亞國際物流中心的目標，空港物流中心總規劃用地16.5萬㎡，總建筑面積11.7萬㎡，設計年貨郵吞吐量42萬噸，主要由國內園區、國際園區兩部分組成，其中包括：機場貨站、南航貨站、快件中心、保稅庫、監管庫、代理庫、聯檢大樓及其它配套附屬設施，預計總投資17.7億元�？崭畚锪髦行某凉M足傳統意義的航空貨運需求外，還將提供現代化的快件、倉儲、保稅、物聯網信息平臺及航空物流綜合配套服務功能，可滿足周水子機場過渡期間航空貨運發展的需要和新機場功能的需求。

嘉賓們出席首航儀式。
    東北首條歐洲貨運航線開通：節省10小時
    今年以來，大連機場在加快航空物流基礎設施建設的同時，大力引入貨運運力，國際貨運航線拓展形勢喜人。3月30日，開通了天津—大連—大阪郵政航貨包機。今日開通的大連通達法蘭克福貨機航班，是大連首條直飛歐洲的貨機航班，填補了大連沒有歐洲貨機航班的空白。上午10點30分，從大連飛抵法蘭克福航班起飛，全程大約22.5小時，比以往通過卡車運輸到北京、天津等地后再采用航班運輸，或者通過海運到達韓國等地后再進行空運中轉，節省10個小時以上，不僅縮短了貨物運輸時間，還保證了貨物安全，提高了貨物的出運效率。同時，大連貨物可以通過國貨航的上海樞紐、航線網絡有效中轉到北美、日本、亞太等全球各地，為大連貨物的快速出運搭建了便捷的空中走廊。大連-法蘭克福貨機航線計劃每周飛行3班，每周四、五、六各執飛一班，均采用B747-400貨機執飛，該貨機可裝載100噸貨物。
    目前，大連機場有14條國際（地區）貨運航線，2010年機場貨郵吞吐量14萬噸，位列全國機場的第十五位，占東北地區1/3，今年一季度貨郵吞吐量達到了3萬噸，在推進大連國際航運中心、國際物流中心建設和加強城市之間的國際經貿文化交流中發揮著越來越重要的作用。大連機場集團副總經理杜志淵談到，國航開通的大連-法蘭克福國際貨運航線是東北地區第一條歐洲貨運航線，打通了我國東北與歐洲大陸之間的航空貨運通道，將進一步推動東北與歐洲之間的經貿往來，推進大連市東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心建設。
    據介紹，在未來一段時間里，機場將借助航空貨運公司紛紛搶灘大連航空物流市場之機，力爭航空貨運基地公司建設實現突破，大連—大阪貨班達到每天4-5班，同時，全力推進“大連航空物聯網”建設，實現查詢、訂艙、交易等業務網上處理，打造一流商務網站，提升貨運服務水平和環境。