通江達(dá)海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運(yùn)中心；布局合理、無縫銜接、便捷高效的全國重要綜合交通運(yùn)輸樞紐；資源集聚、功能健全、管理科學(xué)的現(xiàn)代物流基地；承東啟西、接南納北、內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路網(wǎng)……昨日，省人大常委會(huì)副主任、省交通運(yùn)輸廳黨組書記林志慧向我們描繪“十二五”令人振奮的交通新景。

　　剛結(jié)束的第一季度，全省公路水路完成固定資產(chǎn)投資145.39億元，同比增長22%，交通行業(yè)在“十二五”開局中全力先行跨越。林志慧說，“十二五”時(shí)期，全省交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將由“十一五”的1330億元增長到3059億元；內(nèi)河航運(yùn)投資由106億元增長到269億元；綜合運(yùn)輸樞紐及交通物流工程建設(shè)投資則將由22億元增長到90億元。

　　巨額投入，正為走好“綜合交通”這盤棋�！拔磥�5年，是轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、積極發(fā)展綠色交通、著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的攻堅(jiān)時(shí)期。湖北交通力爭(zhēng)要以高于全國平均的發(fā)展水平、高于中部平均的發(fā)展業(yè)績和走在行業(yè)前列的示范效應(yīng)，奮楫爭(zhēng)先，不斷實(shí)現(xiàn)彎道超越�！绷种净壅f。

　　轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，水運(yùn)是重要突破口。

　　她說，目前內(nèi)河水運(yùn)已上升為國家戰(zhàn)略，湖北“得水獨(dú)厚”，該讓長江巨龍借勢(shì)發(fā)力了！今后，要像過去抓高速公路一樣，全力打造資源高度集聚、服務(wù)功能健全、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、物流便捷高效的武漢長江中游航運(yùn)中心。

　　中游暢，則長江暢。今后5年，長江、漢江高等級(jí)航道整治將開展攻堅(jiān)戰(zhàn)，建成連接長江漢江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)繞江漢平原的長江－江漢運(yùn)河－漢江810公里高等級(jí)航道圈。以武漢新港為龍頭，全省港口吞吐能力將達(dá)到3億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)400萬標(biāo)箱以上。

　　以港口為依托的現(xiàn)代物流業(yè)，有望在5年間迅猛發(fā)展。“基本建成陽邏港保稅物流中心，形成臨港工業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、倉儲(chǔ)保稅區(qū)和加工包裝區(qū)等多元綜合體，構(gòu)建中西部地區(qū)通江達(dá)海、走向世界的現(xiàn)代物流基地�！绷种净垡灰患�(xì)數(shù)。

　　公路網(wǎng)的縱橫延伸，仍是未來5年的發(fā)展主題。她介紹，“十二五”時(shí)期，全省高速公路規(guī)劃為“七縱五橫三環(huán)”共7069公里，全面建成6500公里，力爭(zhēng)縣縣通高速。同時(shí)，還將建成2.8萬公里的普通國省干線公路網(wǎng)、17萬公里的農(nóng)村公路網(wǎng)，并建立完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”。

　　已出臺(tái)的湖北省“十二五”規(guī)劃中提出，要按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系。如何整合資源，真正提升湖北在全國綜合交通網(wǎng)中的樞紐地位？林志慧認(rèn)為，可先以武漢、襄陽、荊州、宜昌、黃石、十堰、恩施等7個(gè)公路運(yùn)輸樞紐城市為重點(diǎn)，加快構(gòu)建多種運(yùn)輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相融合的綜合交通運(yùn)輸樞紐，重點(diǎn)支持中心城市、高鐵及客運(yùn)專線、城際軌道沿線市縣及主要機(jī)場(chǎng)的綜合客運(yùn)樞紐，以及與鐵路貨站、港口、物流園區(qū)等銜接的貨運(yùn)樞紐，努力將“客運(yùn)零距離換乘”和“貨運(yùn)無縫銜接”變成真真切切的現(xiàn)實(shí)。