3月下旬以來，沿海散貨運價指數逐周下跌。4月13日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1467.15點，較上周下跌2.6％，較上月同期下跌5.2％。其中，煤炭、糧食運價指數下跌；金屬礦石運價指數微升。 　　隨著大秦線檢修開始，大秦線每天減少進煤20萬噸，環渤海灣港口場存下降迅速。秦皇島港煤炭庫存從3月底的730萬噸左右下跌至本月13日的625萬噸，跌幅達到15％，且還有繼續下跌的趨勢。據預測，4月份大秦鐵路檢修期間（每天檢修3小時），秦皇島港庫存可能下降至500萬噸左右，大秦鐵路檢修期間將影響約22%的煤炭發運量。從需求來看，雖然踏入4月，春意盎然，是傳統煤炭需求淡季，市場煤炭價格卻蠢蠢欲動，逆勢上漲。發改委發文要求保證重點合同煤炭價格穩定，但電廠儲煤積極性被催發，尤其存煤數量相對較少的上海電燃、大唐沿海電廠不斷補庫，派出一定數量船舶趕往秦皇島等北方港口拉煤，以保障電廠庫存，港口裝船量高企。本周沿海運輸市場仍以電廠計劃煤為主，市場貨源很少，運力充足，市場煤炭運價繼續走跌。但至本周末，3-4萬噸大船型運價開始回穩反彈。這一方面是由于“中煤”批準計劃運輸的起點是3萬噸以上船舶，導致3萬噸以上船舶運力需求看好，另一方面由于自4月7日零時起，國家發改委上調了國內汽、柴油價格，油價的上漲增加了航運企業的運營成本。4月13日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1692.95點，較上周下跌3.9％。秦皇島港至上海、寧波航線運價指數分別報收于1934.01點、1458.69點，較上周分別下跌6.3％、4.3％；秦皇島港至廣州航線運價指數報1811.79點，較上周下跌0.3％，至廣州的大船型市場運價跌幅明顯小于華東航線2-3萬噸船型的市場運價。
　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情小幅上漲。4月13日，該貨種運價指數報收1141.94點，較上周上漲1.3％。隨著氣溫回升，鋼材消費量有所增加，市場庫存有所下降，鋼鐵企業產能釋放。據海關數據統計，我國3月份共進口鐵礦石5948萬噸，較2月份增長22％。4月8日，全國主要港口進口鐵礦石庫存7873萬噸，較月初下降112萬噸。
　　本周糧食運輸行情下跌。4月13日該貨種運價指數報收1274.39點，較上周下降1.0％。近期飼料企業需求低迷，南北方港口玉米庫存偏高。隨著氣溫的逐漸上升、廣東雨季的到來，貿易商的出貨壓力增加。由于貨源不足，船公司攬貨困難，市場運價有繼續走跌的趨勢。