3月份國際干散貨運輸市場指數解讀
2011-4-17 23:33:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 現代物流報研究中心 李晶晶
●BDI整體走勢分析
3月份，國際干散貨運輸市場總體走高，波羅的海干散貨運價指數（簡稱BDI）穩步上升，如圖1所示。第一周，市場貨量增加，運價回升。3日，波羅的海干散貨運價指數報收于1317點，較上周漲75點，漲幅6.04%，如圖1所示。第二周，國際干散貨運輸市場市場需求不減，運價繼續上揚。10日，波羅的海干散貨運價指數報收于1538點，較上周漲221點，漲幅達到16.78%。第三周，市場受到日本地震影響，運價開始走低。17日，波羅的海干散貨運價指數報收于1533點，較上周跌5點，跌幅0.33%。第四周，礦石貿易商重返市場，貨量需求再次上揚。24日，波羅的海干散貨運價指數報收于1583點，較上周漲50點，漲幅3.26%。第五周，市場運價出現下滑。31日，波羅的海干散貨運價指數報收于1530點，較上周跌53點，跌幅3.35%。
●國際干散貨運輸市場分析
巴拿馬型船市場
第一周，巴拿馬型船市場憑借南美西海岸谷物和印尼煤炭貨量的增加，令運輸市場信心大增，運價回升。3日，波羅的海巴拿馬型船市場運價指數 （簡稱BPI）報收于1929點，較上周漲116點，漲幅6.40%，如圖2所示。第二周，市場貨量大幅增加。大西洋市場和太平洋市場供貨量充足，運價上漲力度較大。10日，波羅的海巴拿馬型船市場運價指數報收于2120點，較上周漲191點，漲幅9.90%。第三周，大西洋市場谷物貨盤表現良好，太平洋市場受日本地震影響，運力緊缺，運價上調。17日，波羅的海巴拿馬型船市場運價指數報收于2110點，較上周跌10點，跌幅0.47%。第四周，太平洋市場運往印度和中國的煤炭貨盤量較為穩定，大西洋市場谷物貨盤雖多但是運力過剩。24日，波羅的海巴拿馬型船市場運價指數報收于2077點，較上周跌33點，跌幅1.56%。第五周，巴拿馬型船市場運力相對充足，貨盤需求不足，運價出現下跌。31日，波羅的海巴拿馬型船市場運價指數報收于1968點，較上周跌109點，跌幅5.25%。
海岬型船市場
第一周，海岬型船市場表現良好，大西洋市場與太平洋市場運價回升。3日，波羅的海海岬型船運價指數 （簡稱BCI）報收于1390點，較上周漲71點，漲幅5.38%，如圖2所示。第二周，期租市場表現較好，兩大洋市場往返航線平均日租金翻倍增長。第三周，海岬型船市場受日本地震和海嘯影響較大，部分港口關閉，碼頭無法正常運營。日本是鐵礦石的進口大國，該國的災害致使國際市場供應鏈中斷，市場損失較大。第四周，海岬型船市場依舊受到日本地震的后續影響，市場較為清淡。但是，中國礦石貿易商為日本重建的鋼材需求做了充分準備，市場運價逐漸走高。第五周，海岬型船市場再次下行。31日，波羅的海海岬型船市場運價指數報收于1768點，較上周跌30點，跌幅1.67%。
靈便型船市場
第一周，靈便型船市場行情欠佳，漲幅受到影響。3日，波羅的海超靈便型船運價指數 （簡稱BSI）報收于1454點，較上周漲92點，漲幅6.75%；靈便型船運價指數 （簡稱BHSI）報收于703點，較上周漲22點，漲幅2.48%，如圖2所示。第二周，被扣押的大韓海運租入船舶即將返回市場，預計市場運力將會大增。10日，波羅的海超靈便型船運價指數報收于1522點，較上周漲68點，漲幅4.68%；靈便型船運價指數報收于722點，較上周漲19點，漲幅2.70%。第三周，靈便型船市場表現優異，運價上漲。17日，波羅的海超靈便型船運價指數報收于1533點，較上周漲45點，漲幅2.96%；靈便型船運價指數報收于752點，較上周漲30點，漲幅4.16%。第四周，太平洋市場保持穩定，大西洋市場需求加大。24日，波羅的海超靈便型船運價指數報收于1612點，較上周漲45點，漲幅2.87%；靈便型船運價指數報收于775點，較上周漲23點，漲幅3.06%。第五周，靈便船市場表現各異。31日，波羅的海超靈便型船運價指數報收于1523點，較上周跌89點，跌幅5.52%；靈便型船運價指數報收于790點，較上周漲15點，漲幅1.94%。
（數據來源：2011年3月上海航交所發布數據）
