臺船近期預計交付的新船訂單，除中油的2艘4萬噸級雙殼油駁船，還有臺電的4艘9.3萬噸級運煤散裝船，而中油、臺電已各交付1艘，并在9月底前全數交付完畢，合計訂單金額達92億元。
臺船的造船策略以高單價、高利潤的船舶為主，但臺船船塢位較少，集裝箱船總體產能難以與中國、韓國船廠的標準化生產作業競爭，因此臺船積極與國內大學造船系所合作，提高船舶設計技術，在設計上可讓船舶節省更多油耗；目前最新發展出的船舶設計，已經可較舊型船隻節省10%燃油，臺船目標是要進一步朝向節省20%油耗的目標邁進，在高油價時代攫獲潛在船東目光。