挪威駐廣州總領事安佩得14日在此間表示，中國與挪威在海事產業方面的緊密合作是中挪雙邊關系的一個重要組成部分，雙方的海事產業在新一代航運領域是完美的搭檔。
安佩得說表示，中國和挪威分別是世界第四和第五大航運國。挪威的船只平均每年進入中國的港口1100多次， 相當于每24小時就有3艘挪威的船只駛進中國的港口。去年挪威的船東向中國的造船廠訂購了74艘船，越來越多的船東將他們的訂單從日本和韓國轉向中國。
更為重要的是，中挪的海事產業在新一代航運領域是完美的搭檔。安佩得表示，船運對于運輸大量貨物來說是一種節能的方式。但船運所釋放的大量二氧化碳，仍接近全球汽車二氧化碳排放量的一半。因此，建造綠色船舶的船廠能夠在競爭中脫穎而出， 綠色船運成為了中挪在海事產業合作中的一個主要部分。船舶技術也因此日新月異，更加尖端。
安佩得指出，廣東的船廠建造挪威設計的海上供應船，廣州柴油機廠與挪威海事研究中心Marintek 合作研制出中國第一臺天然氣船用發電機， 這些都絕非偶然。通過與挪威合作， 中國得以接觸世界上最完備的海事工業技術，同時挪威也需要與中國合作以保持競爭力。 
據悉，海事產業的全球盛事， 挪威國際海事展NORSHIPPING,將于今年5月24日至27日在挪威奧斯陸舉行。屆時，來自全球航運， 海洋以及造船行業的3萬多名嘉賓將云集該展。今年展會的主題為”新一代航運”，將著眼于新技術，以及海事產業的新一代領航者。
14日，挪威駐廣州總領事館特意在廣州為該展覽舉辦了一場專門的推介會。會上，挪威Havyard公司中國區總經理毛荔陵介紹了中國與挪威在船舶設計方面的合作， 挪威康士伯公司中國區經理 Kjetil Lund介紹了中國的造船廠對先進技術設備的需求。廣東海事局、廣東省船舶工業協會、廣東造船工程學會、廣州海事局以及多家造船廠的代表參加了會議。完