3月底，國家海洋局局長劉賜貴在接受媒體采訪時表示，海洋經濟是我國國民經濟的重要增長點，2010年我國海洋生產總值超過3.8萬億元，占到GDP近一成。隨著海洋裝備被列入戰略性新興產業，船舶工業對船型升級也提出了迫切要求。
在鋼鐵“十二五”規劃中，大型和特殊性能船舶和艦艇、海洋工程和海上石油開采成為重點發展方向。隨著船舶行業向大型化方向發展，對造船用鋼板的品種和質量都提出了較高要求。尤其是大型和特殊性能船舶，對材料的要求更高。
目前我國的大型和特殊性能船舶用鋼板能夠滿足國內需求。河北鋼鐵集團子公司舞陽鋼鐵表示,將來船舶用鋼板的主要機會是耐腐蝕、高強度耐低溫、大厚度、耐高疲勞特性的船板。尤其是大線能量高強船板和液化汽船用高強度低溫船板具有良好的市場前景。
舞鋼是船板生產的傳統優勢企業。國內造船用的大厚度、高性能鋼板90%以上來自舞鋼。舞鋼產品也讓我國海洋平臺用特鋼得以正式挺進海洋工程設備制造業高端領域。
據悉，國內大型鋼鐵公司，如寶鋼、重慶鋼鐵、濟南鋼鐵等都在船用鋼板的研發上投入了大量的資金，已經具備研發高質量等級、高性能要求的船用特殊鋼板。船板市場也逐步走出了幾年前的持續低迷，從去年開始逐步回升。
河北鋼鐵曾做出承諾，在換股吸收合并完成后將把宣鋼集團優質鋼鐵主業資產和舞陽鋼鐵股權注入上市公司。目前相關資產尚未注入，但河北鋼鐵受托管理舞鋼53.12%的股權。