集高端制造業和休閑產業于一體的游艇產業，正在中國內地的經濟轉型和消費升級中迎來發展的“黃金機遇”。２０１０年“中國制造”的游艇出口金額達到２億美元，本土消費者對游艇的需求更呈現快速上升態勢。 
游艇產業被譽為“漂浮在黃金水道上的商機”。作為世界第一造船大國，中國在全球游艇制造領域同樣舉足輕重。 
上海船舶工業行業協會、中國船舶工業行業協會船舶分會去年發布的《中國游艇產業發展綜述報告》顯示，經過最近１０年的加速發展，中國內地目前已擁有逾３６０家玻璃鋼復合材料船艇制造企業，其中游艇制造企業超過８０家。 
中國船舶工業行業協會船艇分會理事長楊新發透露，即使在全球經濟遭遇金融危機重創后的２００９年，中國內地制造的游艇出口金額仍達到１．７億美元，２０１０年這一數字又攀升至２億美元。 
在出口不斷增長的同時，本土消費需求的旺盛也給游艇產業提供了發展動力。上述發展報告顯示，目前全國各地擁有６１個注冊游艇俱樂部。而《２０１０胡潤財富報告》顯示，中國內地５．５萬位億萬富豪中，約一半有購買游艇的意愿。 
值得注意的是，游艇產業對上下游行業的“牽引”作用，已經獲得了中國政府相關部門的關注。國家旅游局在“十二五”發展規劃中將游艇作為發展水上旅游的重要載體。發展改革委發布的鼓勵發展產業目錄，也將游艇產業納入其中。 
中國游艇產業發展前景令人矚目。１４日在上海開幕的第十六屆中國國際船艇及技術設備展覽會暨２０１１中國（上海）國際游艇展上，來自２０個國家和地區的４００余個品牌、逾３００艘實船齊齊亮相，將全球游艇行業對中國市場的青睞表露無遺。 
不過在看好產業前景的同時，專家也坦言，目前中國游艇產業的發展仍有諸多難題待解。在制造領域，游艇生產仍以代工（ＯＥＭ）為主，缺乏核心技術和品牌影響力。在消費領域，高昂的消費成本令“玩船”成為少數富豪的專利。 
楊新發表示，如果能改變目前游艇市場運作方式貧乏的現狀，推出合伙買船、租賃玩船、合同抵押貸款等服務，中國游艇市場前景將更為可觀。