各家班輪公司在日本強(qiáng)震發(fā)生當(dāng)天從該國付運(yùn)的貨物，將在本月中旬陸續(xù)到達(dá)歐洲貨柜港。馬士基航運(yùn)發(fā)言人日前在哥本哈根表示，受日本地震影響，從日本至歐洲的貨柜貨物將面臨延遲交付。另外，美國總統(tǒng)輪船（APL）將在橫濱港檢驗(yàn)出口貨柜輻射水平，每日檢驗(yàn)200個(gè)貨柜。 
　　全球六大班輪公司已重新接受前往東京港的訂艙，包括最早宣布不停東京的德國赫伯羅特航運(yùn)在內(nèi)，但仍然不會駛?cè)敫�島周邊30公里內(nèi)的高危范圍內(nèi)。倫敦克拉克森船舶經(jīng)紀(jì)數(shù)據(jù)顯示，在日本發(fā)生地震和海嘯之前，全球約20%的貨柜船運(yùn)力都會在該國港口掛靠。
　　相比日本出發(fā)至美國港口的泛太線航程，亞歐線一般需要更多時(shí)間，以達(dá)飛輪船為例，由東京前往洛杉磯的航行時(shí)間只需12天。赫伯羅特航運(yùn)稱，旗下貨柜船航線從日本前往漢堡需要34天。馬士基航運(yùn)由橫濱港出發(fā)至鹿特丹港航線，航程需要約31天，在日本強(qiáng)震災(zāi)難發(fā)生首天出發(fā)的貨柜船，大約在4月11日到達(dá)鹿特丹。挪威航運(yùn)集團(tuán)威廉臣航運(yùn)同日從日本出發(fā)的運(yùn)車船航線，中途停靠澳洲港口后，在4月22日同達(dá)鹿特丹。
　　4月中旬貨量仍正常
　　馬士基發(fā)言人表示，未有減少日本航線的運(yùn)力或掛港數(shù)量，但貨量適量地下降，公司接獲的訂艙查詢亦減少，從日本出口的貨物將有延誤。業(yè)界預(yù)期，歐洲港口貨量將會受到滯后影響，4月中旬貨量仍然正常，但稍后時(shí)間將因日本工業(yè)產(chǎn)品的貨量因海嘯因素而減少。
　　總統(tǒng)輪船日驗(yàn)200貨柜
　　另外，美國總統(tǒng)輪船（APL）將在橫濱港檢驗(yàn)出口貨柜核輻射水平，大約每日檢驗(yàn)200個(gè)貨柜，該公司稱，新措施是要保障船員，以及確保貨物不會延付。該公司自3月26日開始已為貨柜進(jìn)行有限度的核輻射檢驗(yàn)，現(xiàn)時(shí)已并特別聘用日本的測量公司，在橫濱港進(jìn)行更詳細(xì)檢驗(yàn)。與此同時(shí)，中遠(yuǎn)集運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、太平船務(wù)和萬海航運(yùn)新辟遠(yuǎn)東至美西航線，但據(jù)稱新航線已暫時(shí)剔除橫濱港，直至5月中旬。