日前，記者從蕪湖市港航局了解到，自今年開港運營的合肥港綜合碼頭，通過合裕航線，已順利運輸集裝箱達1300標箱，標志著合肥集裝箱直達蕪湖中轉(zhuǎn)的水路通道步入常態(tài)化。

　　長期以來，合肥的集裝箱只能通過公路運輸單一方式到達蕪湖港，這種方式既增加了企業(yè)運輸成本，又不能發(fā)揮水運在綜合運輸體系中運量大、成本低、節(jié)能耗 -

的優(yōu)勢與潛能。省港航局、蕪湖局、合肥局積極進行多方協(xié)調(diào)，為蕪湖、合肥兩港順利開通集裝箱水路運輸航線營造良好的外圍環(huán)境。經(jīng)多次對接，深入洽談，兩地港口企業(yè)終于達成合作共識，合肥至蕪湖的集裝箱水路運輸?shù)某晒�運行。

　　合肥集裝箱直達蕪湖中轉(zhuǎn)的水路通道步入常態(tài)化不僅降低近50%的物流成本，而且符合節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢和要求，必將帶動合肥的集裝箱運輸逐漸棄陸走水，并改變通過南京中轉(zhuǎn)，改道從蕪湖中轉(zhuǎn)出港，大幅提升我省的集裝箱水路運輸總量。