近日，鄭州市有兩座重要公路橋梁先后被超載貨車壓斷，引起市民關(guān)注。鄭州還有哪些橋有安全隱患？超載車該咋治理？昨天召開的鄭州重大項目推進周例會聽取了鄭州公路橋梁的“體檢”情況及公路治超情況，市區(qū)目前還有9座橋梁有安全隱患，政府將建立危橋公示制度，設(shè)立相關(guān)標志。 
　　 從去年8月至今，鄭州市相關(guān)部門共排查了鄭州市1514座橋梁，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的橋梁313座，現(xiàn)在已整改到位274座，整改率87.5%。 
　　 由于資金籌措難、歷史久遠等原因，一些鐵路立交橋、人行天橋等尚未整改到位。 
　　 據(jù)市政部門統(tǒng)計，目前市區(qū)內(nèi)尚有9座橋梁還存在安全隱患，例如北環(huán)跨鐵路編組站大橋（彩虹橋）、河醫(yī)北公鐵立交橋（高陽橋）、建設(shè)路人行天橋等。 
　　對暫未整改的橋梁，相關(guān)部門已設(shè)置限高、限寬、限載等標志和設(shè)施，并責成相關(guān)單位派專人盯守，確保不出問題。 
　　在昨天的會議上，省委常委、鄭州市委書記連維良要求交通、建設(shè)、市政、水務等部門，要研究建立危橋檢測、報告、公示制度，相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)危橋除了向政府報告外，也要向社會公示，設(shè)立標志。 
　　目前，按照相關(guān)規(guī)定，鄭州市干線公路上只有7個固定超限超載檢測站，而許多超載車輛為了逃避處罰，往往繞行監(jiān)測站，造成附近道路、橋梁損壞嚴重，甚至還催生了一個新興的“行業(yè)”：繞引路人，帶路繞開檢測站一次收費幾十元錢。對此，廣電媒體也有報道。 
　　 連維良指出，超載車輛猖獗，一個重要的原因是執(zhí)法機構(gòu)不作為，放縱違法行為，把問題給“養(yǎng)”大了。 
　　“各級黨委、政府要認真反思這種‘不作為’行為帶來的嚴重后果，再發(fā)現(xiàn)這種問題，我們就要從嚴從重處理�！边B維良表示，對之前兩起超載車壓壞橋梁事件，將追究失職單位和人員的責任。 
　　地點 問題 進展 
　　北環(huán)跨鐵路編組站大橋（彩虹橋） 
　　 該橋剛度和強度已不能滿足設(shè)計荷載要求。 
　　河醫(yī)北公鐵立交橋（高陽橋） 
　　 老橋部分保護層脫落，鋼筋裸露銹蝕，承載力下降。 
　　上下橋口已設(shè)限高門架，定期觀測，每周一報。修加固由鄭州市金水西路綜合整治項目部負責。 
　　 建設(shè)路人行天橋橋齡已12年，需進行專業(yè)結(jié)構(gòu)檢測。 
　　目前橋梁檢測部門正在研究制訂檢測方案。 
　　二七路金水河橋 
　　 該橋具體建設(shè)年代不詳，但老橋橋齡較長，需進行專業(yè)結(jié)構(gòu)檢測�，F(xiàn)已進入檢測階段。 
　　隴海東路熊兒河橋 
　　 橋梁板底面有鋼筋裸露，伸縮縫被覆蓋，橋齡20年以上，需進行專業(yè)結(jié)構(gòu)檢測是否需要加固。已進入檢測階段。 
　　大石橋立交橋 
　　橋體出現(xiàn)裂縫，銘功路上方梁箱出現(xiàn)45度斜裂縫，兩地有兩道橫向貫通縫。 
　　已委托橋梁原設(shè)計單位開始加固設(shè)計。 
　　中原路太和橋、二馬路橋 
　　橋齡均達30年以上，外部有裝修材料，無法直接檢測，需拆除外裝修后專業(yè)檢測。正在研究檢測方案。 
　　花園路東風渠橋局部橋面沉降。已進入檢測階段。 
　　 江山路索須河橋 
　　橋面嚴重破損，鋼筋外露，梁板混凝土脫落。已開始維修加固，5月中旬完工。