今年以來(lái)，通遼站有效發(fā)揮南場(chǎng)新設(shè)備潛能，充分發(fā)揮中心站管理、調(diào)車機(jī)劃歸車站管理的雙重優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸組織、聯(lián)勞協(xié)作、資源整合、勞動(dòng)組織調(diào)整、專業(yè)管理、組合列車拆、組作業(yè)、調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域拓展等項(xiàng)工作上，不斷優(yōu)化方案，深入探索管理新模式，把能力用足，最大限度地提高設(shè)備的使用效率，暢通通遼樞紐。

    -

針對(duì)調(diào)度計(jì)劃質(zhì)量低下，嚴(yán)重制約運(yùn)輸效率問(wèn)題，車站主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，組織50多人次集中對(duì)調(diào)度計(jì)劃質(zhì)量、調(diào)車機(jī)運(yùn)用進(jìn)行大面積寫(xiě)實(shí)，共發(fā)現(xiàn)計(jì)劃指揮、行車組織、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、外單位作業(yè)、設(shè)備等五類問(wèn)題，并進(jìn)行梳理分析，制定了相應(yīng)的整改措施或建議，為提升計(jì)劃質(zhì)量邁出了第一步。同時(shí)，切實(shí)發(fā)揮通遼北場(chǎng)的應(yīng)急潛能，把通遼北場(chǎng)作為通霍線應(yīng)急暢通的儲(chǔ)備通道，確保通霍隨時(shí)暢通。在南場(chǎng)設(shè)計(jì)能力先天不足的情況下，確保南場(chǎng)的最大使用能力，合理發(fā)揮北場(chǎng)的應(yīng)急作用，充分發(fā)揮運(yùn)輸組織潛能，

    截至4月18日，日均辦理輛數(shù)完成15505輛，比計(jì)劃13600輛多完成1905輛；中轉(zhuǎn)時(shí)間完成3.4小時(shí)，比計(jì)劃3.5小時(shí)壓縮0.1小時(shí)；一次作業(yè)時(shí)間完成 13.5小時(shí), 比計(jì)劃13.8小時(shí)壓縮0.3小時(shí)；靜載重完成61.6噸，比計(jì)劃61.1噸多完成0.5噸。