據浙江省船舶行業協會人士透露，浙江船舶工業“十二五”規劃目前正在制定中，總體思路是使浙江省實現從造船大省向造船強省的轉變。 
據參與起草制訂浙江船舶工業“十二五”規劃的浙江省船舶行業協會顧問方新康介紹，浙江省去年完工量首次突破了千萬噸。但面臨船臺過剩，高技術、高附加值船舶建造技術力量薄弱，本地配套率低等問題。方新康介紹，浙江民營船舶設計所目前約有20家，他們大都以設計常規船型為主，很難承接到高技術含量和高附加值船舶的設計訂單；同時，浙江船企建造船舶大多采用傳統方式，除少數幾家規模較大的骨干船企建立了現代造船模式外，許多船企還在摸索階段，甚至有些船企沒有舾裝碼頭，還在采用氣囊下水的方式�！耙虼耍�‘十二五’期間，浙江將重點對這些技術相對落后的中、小型船企實行兼并重組和調整升級。”方新康指出。 
浙江船舶配套業發展較慢，本地配套率只有15%左右，方新康認為，“十二五”期間浙江將通過合理布局、科學協調，統籌發展各地船配產業，使本地配套率能夠有一個飛躍，到2015年爭取達到60%。要提升本地配套率，關鍵在于布局和協調。方新康表示，各地可依托現有的配套基地或園區，了解自身和鄰近地區的配套產業優勢，真正實現錯位發展，如寧波地區可以把主機、齒輪箱、軸系等船舶動力設備作為發展重點，舟山可以主要發展大型甲板機械，溫州可將船舶電器作為突破口等，發揮特色特長，實現做大做強。 
轉型升級、結構調整將是浙江省船舶工業“十二五”發展的主線。方新康表示，未來幾年，浙江造船業將在捧牢三大主力船型“飯碗”的同時，逐漸在綠色造船、特色造船上創出品牌，提升自主創新能力，并努力向大型和高技術、高附加值船舶及海洋工程裝備領域進軍，從而充分釋放高端產能，實現在產量增幅不是很大的情況下增加產值。 
“海工裝備產業是浙江省下決心要大力發展的戰略性產業，浙江的岸線資源也非常適合發展該產業。”方新康強調，由海工發展必須有一個高起點的規劃，扶持壯大有條件、有基礎的船企，如舟山中遠船務工程有限公司、金海重工股份有限公司、浙江造船有限公司等，同時引進國外知名海工裝備建造企業入駐浙江，充分利用在建造工程船、海工輔助船、化學品船等方面的優勢，不斷提升其高技術船舶的建造能力，努力在“十二五”期間實現高附加值船舶所占比例翻番的目標。 
“十二五”期間，浙江將重視游艇業發展。目前，浙江游艇企業共有26家，分布較散。浙江省將引導游艇企業進行整合，逐步形成一定的集聚區域，幫助游艇企業實現包括游艇配套、游艇制造、游艇俱樂部等在內的產業鏈發展，而游艇企業也應將技術儲備作為重點工作，為“十二五”后期的大跨步發展打下堅實基礎。