日前，中國國際工程咨詢公司在北京了召開了"新建鐵路黃大線初步設(shè)計(jì)"評(píng)審會(huì)。河北省、山東省、神華集團(tuán)有限責(zé)任公司、太原鐵路局、河北建設(shè)投資公司、朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司、中鐵第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院等省市、單位的121名有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、鐵路專家和 -

專業(yè)負(fù)責(zé)人出席了評(píng)審會(huì)議。

　　評(píng)審會(huì)上，神華集團(tuán)公司副總經(jīng)理、朔黃鐵路公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理薛繼連針對(duì)黃大鐵路的建設(shè)對(duì)完善黃河三角洲地區(qū)鐵路網(wǎng)，提高區(qū)域鐵路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)靈活性，以及增強(qiáng)冀東、魯北地區(qū)與省內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸能力，發(fā)揮沿海經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)黃河三角洲地區(qū)資源的開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等社會(huì)效益進(jìn)行了介紹。鐵路專家和專業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)黃大線初步設(shè)計(jì)中的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織、線路設(shè)計(jì)、軌道路基、橋涵建設(shè)、站場(chǎng)、通信、電力、環(huán)境保護(hù)和水土保持等23項(xiàng)重要工程進(jìn)行了研究討論。

　　據(jù)悉，以煤運(yùn)為主，兼顧地方電力、化工、鹽業(yè)等運(yùn)輸?shù)狞S大鐵路，是環(huán)渤海鐵路通道的重要組成部分，是由朔黃鐵路公司和山東省共同出資修建的合資鐵路。線路北起朔黃鐵路黃驊南站，縱跨河北、山東兩省，經(jīng)滄州、濱州、東營、濰坊等4市10個(gè)區(qū)縣（市），南接益羊鐵路大家洼車站。線路總長(zhǎng)約223.72公里，共設(shè)車站23處（近期開站15處，遠(yuǎn)期開站6處，預(yù)留條件2處）。其中河北省境內(nèi)，新建線路全長(zhǎng)38.04公里，新建重車下行疏解線長(zhǎng)度12.76公里；山東省境內(nèi)，新建線路全長(zhǎng)172.92公里。黃大鐵路建成后，將與黃（驊南）萬（家碼頭）鐵路、大（家洼）萊（州）龍（口）鐵路、德（州）龍（口）煙（臺(tái)）鐵路共同構(gòu)成我國環(huán)渤海和膠東半島鐵路通道，是全國"八縱八橫"鐵路運(yùn)輸主通道之一。同時(shí)，該鐵路線北接"煤運(yùn)北通道"中的朔黃鐵路，南接淄東、益羊支線，與膠濟(jì)鐵路相連，形成了東勝煤田、神府煤田及山西煤炭下海的便捷通道，起到了朔黃鐵路與膠濟(jì)鐵路的南北向聯(lián)絡(luò)作用，可強(qiáng)化地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使山東半島與京、津、唐地區(qū)的聯(lián)系更為緊密、便捷，并可有效緩解膠濟(jì)鐵路和日益繁忙的公路運(yùn)輸壓力。

　　據(jù)悉，黃大鐵路已于1999年至2004年間完成預(yù)可研、可研及修改可研；2005年完成初步設(shè)計(jì)初稿、2010年完成黃河特大橋初步設(shè)計(jì)及黃大線初步設(shè)計(jì)文件，并已得到國家環(huán)保總局、國家水利部、國土資源部、黃河特大橋按水利部黃河水利委員會(huì)、山東黃河河務(wù)局等相關(guān)部委的批準(zhǔn)。