亞洲首艘最新一代12纜地球物理勘探船“海洋石油720”22日在上海完工交付。該輪的交付使用，將為中國海洋石油的勘探提供最新的裝備。 
上海船廠副總工程師金余在接受中新網記者采訪時表示，目前中國海上油氣開發有向深海發展的趨勢，但尚缺可以在深海作業的相關自主裝備。
據悉，該輪系中國船舶工業集團公司上海船廠為中國海洋石油總公司下屬的中海油田服務股份有限公司建造，為亞洲首艘最新一代三維地震物探船，是目前國內設計和建造的第一艘滿足PSPC標準的海洋工程船。
“海洋石油720”的工作水深可達3000米，可在5級海況和3節海流情況下采集地震數據，水下設備可在5級海況情況下安全收放，在5節航速時，提供最大100噸拖力，可拖帶12根8000米地震采集電纜和雙震源共8排氣槍陣列。它匯集了世界一流的專業物探設備，能夠做到多纜和自擴式震源同時收放。 
中海油田服務股份有限公司執行副總裁董偉良告訴中新社記者，“十二五”期間，中海油擬形成深水作業的一個完整船隊，包括深水的鉆井平臺、深水的物探船、深水的商用工作船等，為深水油氣勘探開發提供全面的海上服務。董偉良認為，隨著該輪的交付和深水船隊的陸續投入使用，將來中國完全有能力自己在深水海域自主地勘探開發。
作為全電力推進船舶，“海洋石油720”動力分配智能化，采用冗余推進設計和全中壓變頻系統。該輪還滿足最新的環保要求、配備具有自主知識產權的被動可控減搖水倉，在國內同類海工船中率先實施PSPC標準。其良好的外形和舒適的居住艙室，也體現了中國的造船工藝水平。
深水海上物探船對海底地質條件的勘察，是海上油氣開發的第一步，即確定何處可能會有油藏。物探船進行地震勘探，就是高壓空氣通過氣槍陣產生地震波，傳播到海底深部的地層中，當地震波碰到巖層界面及產生反射波，并傳回到物探船的接收裝置被記錄下來，經過計算機處理得到地震反射剖面，地球物理人員對地震剖面進行解釋，并編制海洋油氣田藏構造的最關鍵的圖線。“海洋石油720”配備了世界上最先進的探測和預處理系統，是目前世界上最現代化和最先進的物探船之一。
據悉，作為中國船舶工業公司下屬的海洋工程裝備制造基地之一，上海船廠對海洋平臺、鉆井船和多纜物探工程船舶的改裝和建造有著豐富的經驗。上世紀80年代，上海船廠成功建造出國內自行設計的第一艘半潛式海上石油鉆井平臺“勘探三號”，填補了多項國內空白。之后又相繼建造改裝過“渤海八號”、“渤海十號”等自升式平臺、“Bully”系列深水鉆井船、6纜物探船“海洋石油718”和8纜物探船“海洋石油719”。2009年7月3日，上海船廠成功中標中海油田服務有限公司12纜物探船“海洋石油720”項目。
2010年1月18日，“海洋石油720”項目在上海船廠崇明基地加工車間正式開工。7個月后，第一只分段順利入塢；同年12月21日，“海洋石油720”順利下水開始碼頭舾裝作業； 2011年1月16日，發電機管系投油結束；2011年1月20日，該船108根中壓電纜完成耐壓測試；時隔兩個月，發電機調試交驗工作全面結束；2011年4月14日，“海洋石油720”完成各項碼頭系泊試驗，出海試航。
上海船廠聯合國內知名院所的優質資源，實行產、學、研、用相結合，對該輪物探設備的安裝調試、復合型可控被動減搖水艙等技術重點攻關，掌握物探船建造關鍵技術，最終完成了物探設備的選型、設計、建造、安裝、調試。在設計和建造中，項目組還運用了物探系統布置技術、物探船水動力性能與船型優化技術、三維設計和虛擬現實應用技術、水下噪音分析和控制技術等多項專題技術，其中有多項技術首次應用于海洋工程實船的制造，處于國際領先水平。
“海洋石油720”填補了國內自主設計和建造先進多纜物探船的空白。另外，該輪還能與深水勘察船、深水鉆井平臺能形成一條海洋油氣勘探、開發、利用和保護的產業鏈，為中國海洋油氣能源開采提供了技術裝備支持。