今后坐火車(chē)由南向北來(lái)到寧波，看到橫跨鐵路的雙A型特大斜拉橋就知道到寧波了。 
　　記者昨日從上海鐵路局寧波鐵路樞紐指揮部獲悉，這一標(biāo)志性的建筑有望明年建成。而其核心部分——主跨鋼箱梁安裝將采用步履式多點(diǎn)同步頂推技術(shù)，日前已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。 
　　在評(píng)審會(huì)上記者了解到，福明路二期工程跨鐵路東站樞紐特大橋，主橋?yàn)橹骺?20米半漂浮體系雙A型塔鋼混梁斜拉橋，A型主塔高度71米，跨徑420米，雙向六車(chē)道，橋?qū)?4.5米，設(shè)計(jì)車(chē)速50千米每小時(shí)，設(shè)計(jì)壽命100年，抗震按7度設(shè)防，總造價(jià)2.22億元。 
　　為確保高鐵運(yùn)營(yíng)安全，主梁采用鋼混梁新型組合結(jié)構(gòu)方案，其中主跨鋼箱梁安裝采用步履式頂推先進(jìn)工藝，這在華東地區(qū)臨近或跨越鐵路橋梁、寧波斜拉橋施工中尚屬首例。據(jù)了解，該工藝曾在杭州九堡大橋拱梁施工中使用過(guò)。 
　　該項(xiàng)目自去年10月開(kāi)工以來(lái)，主橋主塔墩樁基礎(chǔ)已入尾聲，目前正在展開(kāi)關(guān)鍵線(xiàn)路主塔承臺(tái)塔柱和鋼箱梁制造施工。建成后，它將成為連接鄞州和江東城市主干道的重要快速路，已被列入寧波打通斷頭路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市級(jí)重點(diǎn)工程。 
　　該橋?qū)ｍ?xiàng)景觀設(shè)計(jì)與鐵路東站建筑融為一體，2012年建成，將成為寧波市標(biāo)志性建筑之一。 
　　據(jù)了解，這座斜拉橋只是福明路(長(zhǎng)壽路—興寧路)二期工程的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，二期工程為環(huán)城南路至興寧路，總長(zhǎng)1002米，全線(xiàn)均為高架道路。屆時(shí)鄞州與江東市民可通此橋一路自由暢行。（本文來(lái)源：東南商報(bào)）