集裝箱航運市場去年營收139億美元，創歷史新高。其中，多家航商亦刷新本身收益紀錄，平均營運收益率達7％，當中以東方海外和萬海航運表現較佳。
Alphaliner估計，貨柜輪航商在2009年總計虧損150億美元，幾乎全數貨柜輪15％，亦遠遠地高于同業。面對航運市場的波動，妥善經營尤為重要。
在全球25大貨柜航商中，19家公司合計營運收益為114億美元，回顧2009年同期則虧損132億美元。其余包括地中海航運、漢堡南方、太平船務、阿拉伯聯合國家輪船、伊朗國航、德翔海運等6家公司，都未公開發布財務報告，該6家公司加上其他較小規模航商，去年營運收益約為25億美元。
去年，全球籠罩在景氣回溫氣氛下，集裝箱航商與貨主共體時艱攜手度過金融海嘯陰影，同業間不搶市占率與惡性競爭，營運目標一致；加上以獲利為營運目的，分別實施減艙、減速等策略，因此多數業者終能嘗到豐碩成果。
該報告提醒，去年好轉市況預估為短期性，因為營運收益在今年首季已經大幅下降，特別是亞歐航線，大部分集裝箱輪航商期內可能虧損，全年收益可能明顯低于去年。