淡馬錫（Temasek Holdings）的高管伍逸松（Ng Yat Chung）。 　　淡馬錫是新加坡政府的投資公司，擁有東方�；式�68%的股權，而伍逸松是淡馬錫能源與資源部門的負責人，他同時也是淡馬錫澳大利亞和新西蘭業務的負責人之一以及公司戰略部的負責人。此外，他在2003年至2007年期間還曾在新加坡軍中擔任要職。
　　長期以來，云杜斯一直在集裝箱航運業內威望甚高。2008年，他被委任為東方海皇首席執行官。在此之前，他從2003年起就開始執掌東方�；势煜碌陌噍喿庸�司美總輪船。根據Alphaliner的統計，后者是全球第6大班輪公司，市場份額占3.9%。
　　云杜斯還曾是泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）的前掌門人以及現任世界航運公會（WSC）主席。該公會位于華盛頓，是代表班輪公司的游說組織。
　　本文發稿時，云杜斯與伍逸松都未就此事發表評論。根據公司的一份聲明，伍逸松已被東方海皇董事會委任為執行董事，將于5月1日上任。公司同時宣布伍逸松在年底完全執掌公司前將于云杜斯密切合作。
　　與全球大多數班輪公司一樣，東方�；试诒敬魏竭\危機之初遭遇了重創，但2010年業績顯著好轉。旗下子公司美總輪船的主要業務集中在泛太線，該航線在2010年上半年強勢反彈。去年第二季度，東方�；逝ぬ潪橛�，錄得1億美元利潤，緊追馬士基與達飛，這兩家行業巨頭扭虧的時間更早。2010年全年，東方�；实睦麧櫈�4.61億美元，09年則虧損7.41億美元。
　（劉圣琦）