高油價也迫使許多行業投資者重新審視他們的生產成本。
其中運輸行業首當其沖。國際航空運輸協會預計，全球航空公司今年的燃料成本將升至1660億美元，占其經營成本的29%。受高油價沖擊，一些航空公司已宣布將削減航班數量。歐洲公路貨運組織也表示，歐洲小規模公路運輸企業前景堪憂。
而對于中國的物流企業，高油價很可能意味的就是重新洗牌。
據行業人士分析，按目前價格計算，燃油成本約占貨運企業貨運成本的30%~40%左右，這就意味著燃油零售價格每上升10%，貨運企業貨運事務成本就會增加約4%。在貨運型貨運企業平均利潤率只有3%~5%的情況下，對其正常經營的影響是很大的。
“物流企業多，競爭大，加上油價上漲，行業不規范，國內中小型民營物流企業生存很吃力，一些外資企業此時更有機會 ‘吞’掉部分民營企業。”佳吉快運中山分公司的畢經理吐出苦水。