近日，記者從福安市有關部門獲悉，根據統計，今年一季度，福安市船舶行業完成工業總產值11.69億元，同比增長21%。隨著技術的發展，數字建造將成為福安船舶企業今后的發展目標。 
一季度船舶產值比增21%
據悉，2010年以來，福安市加大船舶產業支持力度，著力營造企業發展的良好氛圍，進一步完善服務平臺建設，大力推進產業規模擴張和發展質量提升，船舶工業多項經濟指標保持良好增長勢頭。一季度福安市船舶產業結構進一步優化，造、修、改、拆比例由去年底的63∶9∶4∶24調整為65∶10∶3∶22，船舶行業完成工業總產值11.69億元，同比增長21%。其中船舶制造業實現產值7.37億元，同比增長40.9%，船舶拆船業實現產值2.49億元，同比增長17.5%，船舶配套設施工業產值0.35億元，同比增長3.12%，船舶修改業產值1.48億元，同比下降27.5%。
福安船舶業實現華麗轉身
福安市船舶行業協會秘書長林瑞金介紹，2008年的世界性金融危機雖然波及了福安船舶產業，但在無形中也助推了福安船舶產業的轉型提升。在國家擴大內需及加快海西建設方略實施后，金融危機以來持續低迷的貿易需求也隨之逐漸復蘇，這也為福安船舶業建造與之需求的工程船、駁船、游艇以及推進修船、拆船等附帶行業發展，提供了很大的空間。
此外，在福安市委、市政府積極支持下，充分發揮行業協會協調、服務、組織等功能作用，深入了解市場，積極進行產業轉型，實現拆、改、修并重，使區位優勢更加多樣化。如今液化汽船、油船、8.2萬噸散貨船、大功率海洋多用途工作船、漁政船、油田守護船、瀝青專運船、漁船、起吊工程船等，成為福安船舶生產的拳頭產品。
目前，福安市船舶骨干企業正在陸續承接一些三大主力船舶的訂單，這些高附加值、高準入門檻、高技術含量的船型訂單，將有力帶動福安船舶修造業的升級。
造船業深化銀企對接
由于航運市場還處于低迷狀態，船舶接單難度大、價位低、付款條件還不理想，船舶企業自身要轉型升級，船廠資金比較緊缺。為了加快企業穩步持續發展，就必須拓展與銀行金融界廣泛合作，促進互利雙贏。
為此，福安市船舶行業協會積極牽線搭橋，促進福建東海造船有限公司、福安環澳船舶發展有限公司等11家船廠先后與銀行、擔保公司、租賃公司等商業金融機構合作，至今年3月份，累計獲得3.62億元授信，已落實貸款資金11筆、0.52億元。同時，福安市船舶行業協會還與平安銀行福州分行簽訂了雙方戰略合作協議，為恒順公司、榮昌公司2家擔保公司爭取到2億元授信額度;福安市船舶行業協會還爭取到民生銀行福州分行直接給行業協會個貸授信0.8億元，銀行給團體組織直接授信，這在福建省是極少見的。
“航母”提升整體競爭力
福安船舶業經過多年的發展，問題也逐漸暴露出來。船舶公司家族式的經營模式成為制約企業發展的“短板”。為此，2010年12月，由福安市行業協會牽頭，17家船企聯合投資聯合組建一家集船舶總裝、維修、拆解等功能為一體的現代化船企，新建公司位于福安白馬船舶工業園區內，命名為白馬船舶重工有限公司。新公司將按照船舶全產業鏈目標建設，采用綠色、環保、科技的生產工藝，建設一個從事船舶制造、修理和拆解，同時兼顧船舶總裝廠建設的船舶循環經濟示范區，打造一個集船舶修造、組裝、拆解、交易、配套、金融等六大功能為一體的產業化集團企業。
這家由船企“抱團”組建的行業“航母”的成立，將打破受當地公、鐵“兩橋”通航噸位限制，上游船企大噸位船舶生產訂單不敢承接的尷尬，實現資源整合、做大做強，同時完善船舶產業鏈條，對整個產業的優化升級將起到示范帶動作用，提升福安船舶的市場競爭力。
至目前，福安擁有船舶修、造、拆及涉船企業100多家，全行業已實現“三個之最”、形成“四個基地”�！叭齻�之最”：即擁有全省綜合實力最強的民營船舶企業，擁有全省目前最大的干船塢，擁有全省民營船舶企業、船臺、船塢數量最多的船舶修造基地，“四個基地”：即外輪修理基地，出口成品油輪建造基地，海洋工程船建造出口基地，省唯一民辦的服務船舶行業的高級技師培訓基地。
建造技術水平仍需提升
林瑞金告訴記者，隨著福安船舶行業的轉型升級，船舶企業在開拓市場，形成有自己特色的品牌尤為重要，只有樹立了品牌、確定企業定位，才能從根本上改變船舶企業“什么都會，但什么都不精”的局面。
同時，福安船舶企業在“內功”方面還需加強，從技術層面上說，雖然福安船舶行業的建造水平不足，但船舶焊接技術方面，在國內民營企業中還是相當不錯。因此，福安船舶行業在提升技術實力方面還需建造、焊接“齊頭并進”。
此外，在整個行業中推行現代造船模式也是一項長期目標，目前福安的絕大多數船舶企業已經從以往的整體建造轉變為如今的分段建造，船舶建造的水平、速度、質量、效益得到一定提升，但隨著技術的發展，數字建造將成為福安船舶企業今后的發展目標，只有這樣，才能有效降低建造成本、提高附加值，讓福安船舶行業走出一條持續、可發展的道路。