未來五年，安徽省計劃新增蚌埠、蕪湖、亳州三個民用機場；合肥機場將打造成中部樞紐機場，黃山九華山機場打造成生態旅游機場；安徽基地航空公司達到三家，適時成立安徽自己的航空公司。這些內容都被寫入了我省民航發展十二五規劃中。根據此規劃，五年后，全省年旅客吞吐量力爭達到1500萬人次。
成立安徽自己的航空公司一直是皖人的一個夢，這個夢或將在十二五期間得以實現。2009年以來，河南、河北、天津、成都、昆明等多家地方航空公司相繼成立，地方航空公司的風起云涌讓安徽人也不甘寂寞。十一五期間，無論是合肥市計劃與海航合作，分三步走成立安徽本土的航空公司，還是安徽民營企業聯華集團希望引進戰略合作方，籌建“安徽航空”，過去五年，安徽一直在努力成立“皖字號”航空公司，但一直無實質性進展。
安徽省此次民航十二五規劃中明確稱，當安徽經濟發展到一定程度，對航空運輸提出更高需求時，可以考慮適時成立安徽省自己的航空公司。業內人士分析，成立自己的航空公司，首先可滿足地方政府提升形象和業績的需要，便于政府對外交往；其次，保證地方航空公司可以有資金后盾，市場不成熟時可得到地方政府支持；再次，可提高政府在地方航空市場的話語權，更好地幫助地方政府促進經濟發展。
另外，目前安徽省東航一家基地航空公司，僅擁有7架飛機，安徽計劃未來五年增加引入基地航空公司，到2015年，基地航空公司總數達三家，在省內投入的飛機總數超過20架。