近日，位于新都的晨明汽車總部港正式對外開放，這代表一個占地近千畝的商用車、工程機(jī)械電動專用車產(chǎn)業(yè)園正式起航。預(yù)計今年8月，該園區(qū)將正式開業(yè)。自此，晨明總部港將繼此前的北辰等商用車產(chǎn)業(yè)園后，成為城北區(qū)域商用車產(chǎn)業(yè)的新焦點。
川陜路擴(kuò)建動遷、雙流九江沿線的工程機(jī)械市場已經(jīng)搬遷、還有幾處自由形成的零星市場也面臨遷移。目前成都幾大商用車、工程機(jī)械聚集地正處于重新布局之中，晨明汽車總部基地和幾大專業(yè)市場落戶城北，使商用車產(chǎn)業(yè)重心北移。
聚焦城北
晨明總部港搶占商用車市場高地
據(jù)了解，晨明汽車總部港在2010年12月30日奠基開建，目前已有幾十個重卡、工程機(jī)械廠商簽約入駐。
談到落址城北的原因，晨明總部港總裁陳明表示：“一直以來，成都北大門是重要的交通樞紐和物流商貿(mào)集散中心，而政府對該區(qū)域的打造力度是令其成為一座新城，對于商用車企而言，這里交通便捷、資源集中、定將成為一個新興的，頗具升值潛力的商圈。”
一直以來，城北都是整個四川區(qū)域重要的物流中心。宏觀來說，成都為強(qiáng)化整個中西部地區(qū)物流中心的樞紐地位而重點建設(shè)的“四園區(qū)四中心”，其中西部最大的內(nèi)陸港——成都國際集裝箱物流園區(qū)，青白江鐵路散貨物流園區(qū)，新都物流中心等項目均落戶城北，這意味著，物流園區(qū)的建設(shè)和投入運營將為城北商用車和工程機(jī)械市場帶來巨大商機(jī)。晨明總部港在此時投建，無異于占了“天時與地利”。
多元發(fā)展
打造綜合性商用車產(chǎn)業(yè)園
據(jù)了解，晨明汽車總部港正式全面開園后，將有近100多家主力廠商入駐，其總產(chǎn)值規(guī)模每年將達(dá)到300億元以上。
與其他商用車市場不同，晨明汽車總部港致力于打造一個綜合性的汽車產(chǎn)業(yè)項目，將整合商用車和工程機(jī)械、電動專用車品牌，集展示、總部辦公、會議會展、商業(yè)貿(mào)易、生產(chǎn)及售后服務(wù)等多功能為一體。
“成都是西南中心城市，物流中心，對周邊有強(qiáng)勁的輻射能力，商用車、工程機(jī)械廠商無不重視這個大市場，很多廠家將西南辦事處設(shè)于成都。城北原來就有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，中國重汽、王牌汽車在此建廠，而且城北又有川陜路、成綿高速公路等重要出川通道，對川北和周邊省市有強(qiáng)力輻射作用。現(xiàn)在隨著新城北經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，這里肯定會是商用車廠商的新興聚集地�！背棵髌�車總裁陳明表示，這也是其選擇城北，建立該商用車基地的原因。
專業(yè)模式
培育商用車消費環(huán)境
多年以來，成都的商用車市場都處于“動蕩”之中，天泰祥、五桂橋等專業(yè)市場的搬遷，讓很多廠商找不到落腳的地方，而一些自由形成的聚集地，又不能給商家?guī)�來旺盛的人氣和足夠的安全感。另一方面，對消費者來說，市場的混亂，管理的落后，服務(wù)的不專業(yè)也令購買商用車成為一件頗為頭疼的事兒。晨明總部港集中、規(guī)模、專業(yè)的運營模式不僅將為商用車企消除經(jīng)營顧慮，獲得持續(xù)健康發(fā)展，也將為消費者提供一個專業(yè)、規(guī)范、健康的消費環(huán)境。
“對我們來說，對落腳點最大的要求和希望是穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。晨明總部港有望實現(xiàn)這一點。從此不用再東挪西搬，有一個固定的環(huán)境和規(guī)范的管理讓我們有時間與精力樹立自身品牌。對消費者來說，也將告別雜亂無序的購買環(huán)境、管理不善的購買流程、難以實現(xiàn)的售后保障等問題。這對整個行業(yè)來說，都將是一個有力的推動�！北姸嗳腭v晨明的商家在接受采訪時表示。
實際上，近十余年來，成都商用車市場屢屢遭遇“搬遷之苦”。城北天泰祥、五桂橋東部汽車城、十陵展場以及郫縣的一些市場均一度紅火，但市場的搬遷令許多商家都不得不重新選擇和適應(yīng)新的環(huán)境。而搬家?guī)�來的直接后果便是：每搬家一次均會丟失此前好不容易聚集的人氣和關(guān)注，很難建立品牌知名度。而晨明總部港帶來的穩(wěn)定讓商家們終于有望不再備受“搬家恐懼癥”的折騰。 記者陳瑤