日前，河北遠洋首艘93000噸散貨船和香港昌運東富第一艘93000噸散貨船同時在山海關船舶重工有限責任公司百萬噸造船基地的造船大塢內搭載合攏。這標志著河北省造船歷史掀開了新的一頁。河北省不僅能造船，而且能夠造大船了。目前，山船重工造船公司已承接15艘93000噸散貨船的建造訂單。 
造船，要造大船。這曾是以修船為主的山船重工早有的夢想。2007年，河北省政府與山船重工所屬中船重工集團公司開始戰略合作，聯手打造山海關百萬噸造船基地，山船人的造船夢想逐漸變成現實，河北造船的歷史也將由此而改變。經過兩年多的建設，大型造船塢、碼頭、600噸龍門吊、廠房等現代化造船設備、設施相繼竣工投產，為發展“大造船”奠定了堅實的基礎。除了硬件的支撐，該公司還投資2000多萬元購置了國外大型計算機設計軟件，為提高整體設計水平提供了有力的智力支持�，F在，百萬噸造船基地已形成年造船160萬載重噸的生產能力，環渤海灣令人矚目的一顆“造船新星”冉冉升起了。
目前，山船重工針對后危機時代的造船市場需求，結合造船產品單一的實際情況，不斷加大新船型的開發力度，積極承攬適合本公司資源特點的油船、集裝箱船、多用途船等多種船型。在全球造船市場持續低迷的情況下，企業造船公司在力保已在手訂單船舶建造船期的同時，力爭承接新的造船訂單，以提高企業抵抗風險的能力。
據山船重工有關負責人介紹，今年，山船重工將繼續針對各種可能出現的困難做好應對準備，全年計劃完成造船交付9條，力爭修造船及非船業務實現總產值突破37億元，其中造船產值占一半以上。到目前為止，企業已手持造船訂單21艘，合同總金額約54億元。