1933年開港的連云港，經過70多年的發展，已從一個偏僻的小漁村日益發展成為現代化國際貿易運輸樞紐港，“十一五”期間順利實現了億噸大港的奮斗目標。4月26日下午，中國江蘇網“紅色足跡 輝煌傳奇”采訪報道小組來到連云港港，見證這座海港的輝煌成就。

　　堆滿各式各樣集裝箱的碼 -

頭、一輛輛穿行而過的貨車、遠處裝車疏運貨物發出的響聲，連云港港口一幅繁忙景象映入記者的眼簾。據連云港港口集團有限公司副總工程師蔡建新介紹，連云港港自開港以來前40年并無很大的發展，直至1973年連云港建港指揮部的成立，港口開始迅速發展。 2002年，吹響向億噸大港沖刺的號角，從4200多萬的吞吐量到現在的億噸大港、350萬標箱的吞吐量，再加上現已開工的30萬噸級航道的建設，連云港港口的發展成就有目共睹。

　　“十一五”是連云港港口發生歷史性變化的五年，既順利實現了億噸大港的奮斗目標，又提前拉開了億噸強港的建設序幕。黨中央、國務院把以連云港港口為重點的江蘇沿海地區開發納入國家總體發展戰略布局，為港口集團發展提供了最大最難得的歷史性機遇。

　　巧做“區位優勢”文章，爭當區域振興龍頭

　　連云港港“溝通東西、連接南北”，具有非常重要的戰略位置。隴海鐵路和連霍高速公路橫亙中國大陸東西，而連云港港是它的東端起點。新建成縱貫南北的沿海公路、同三高速公路和橫穿東西的連霍高速公路、隴海鐵路在連云港打了一個碩大的“中國結”。 2007年，國務院總理溫家寶視察連云港時指出，“連云港南連長三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區以至中亞，是連接南北、溝通東西的紐帶，在我國區域經濟協調發展中具有重要戰略地位�！�

　　如何把區位優勢轉化為競爭優勢？惟有堅持發展是第一要務，走率先發展、科學發展之路。

　　中央領導的講話鼓舞連云港港建設快馬加鞭。2009年6月，國務院正式將以連云港為龍頭的江蘇沿海開發上升為國家戰略。2010年國家長三角一體化發展戰略再次對連云港予以重任。