截至目前，今年開港運(yùn)營的合肥港綜合碼頭通過合裕航線，已順利運(yùn)輸集裝箱達(dá)1300標(biāo)箱，標(biāo)志著合肥集裝箱直達(dá)蕪湖中轉(zhuǎn)的水路通道步入常態(tài)化。

    據(jù)介紹，合肥至蕪湖集裝箱水路運(yùn)輸?shù)某晒�運(yùn)行，不僅使物流成本降低50%， -

而且更節(jié)能環(huán)�！，F(xiàn)在，合肥的集裝箱運(yùn)輸逐漸棄陸走水，并開始改變過去通過南京中轉(zhuǎn)，改道從蕪湖中轉(zhuǎn)出港。

    長期以來，合肥的集裝箱只是通過單一的公路運(yùn)輸方式到達(dá)蕪湖港，既增加了企業(yè)運(yùn)輸成本，又不能發(fā)揮水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中運(yùn)量大、成本低、節(jié)能耗的優(yōu)勢(shì)與潛能。為此，省港航局與蕪湖、合肥港航局進(jìn)行了積極協(xié)商。蕪湖港和合肥港分別擁有各自集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，且在集裝箱運(yùn)輸方面存在著較多互補(bǔ)性，兩港攜手開展集裝箱運(yùn)輸，合作前景廣闊。經(jīng)多次對(duì)接洽談，兩地港口企業(yè)終于達(dá)成合作共識(shí)。