這幾天，無錫蘇南碩放國際機場集團董事局主席王建南很忙。他四處奔波，為的是讓春節期間通行在無錫與臺北、無錫與曼谷間的包機航線正式變為定期航班。這項工作如果成功，將意味著無錫碩放機場離國際化大機場的目標又近了一 -

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　　無錫碩放機場要做“飛”向世界的大機場，這一目標在去年11月正式啟動省市三方共建之時就已宣告天下。地處無錫國家高新技術開發區內，距無錫市區14公里，距蘇州市區23公里，滬寧高速公路和312國道近在旁側的地理位置，讓機場占據了天時與地利。王建南說，無錫碩放機場現在需要做的是：更大力度地凝聚“人氣”�！　�
　　無錫碩放機場的“人氣”確實是越來越旺了。今年前三月的統計數據顯示，從外地趕來坐飛機的旅客已占客流總量的近4成�！�
　　航班航線，實現夢想的“主心骨” 　　
　　3月27日，無錫機場實行夏秋季航班時刻表。一張看似簡單的航班時刻表，卻透露出機場的大作為：除了恢復西安、張家界航線，加密北京航線，上半年還將首次推出無錫—佛山航班。
　　年初，前往東京、臺北、曼谷等地的航班航線的開通，為名字中寫有“國際”兩字的無錫機場增添了底氣。春運期間，該機場開通的境外航線達到了6條，分別是日本東京、大阪、香港、澳門、臺北、泰國曼谷�！　�
　　坐包機回臺灣過年的臺商李先生回到無錫后，與其他坐包機回家過年的臺商一樣，表達了希望實現無錫至臺北直航的強烈愿望。不用趕到上海搭機，也不用通過港澳中轉，僅僅一個多小時，他就從無錫飛到了臺灣。在機場的努力下，無錫至臺北、無錫至曼谷的航線有望在本月下旬開通�！�
　　在“十二五”開局之年的前三個月里，機場還開辟了無錫至天津、無錫至舟山的航班航線，加密了無錫至北京、無錫至廣州、無錫至深圳的航班航線。按照計劃，上半年機場將引進波音747大型貨機，開通無錫至香港的貨班�！　�
　　從外地來錫坐飛機的乘客越來越多　　
　　出蘇州城，上蘇州繞城高速及蘇嘉杭高速的五個樞紐(尹山、蘇州北、相城、東橋、通安)和四個收費站(北橋、石湖、西山、天池山)，以及204國道、227省道、錫太蘇虞張一級公路等普通國省干線，你都會看到直接指向“蘇南碩放國際機場”的指示牌�！�
　　蘇南碩放國際機場儼然已成為蘇州人自己的機場。在原無錫機場有限責任公司基礎上由省市三方共同投資組建的蘇南碩放國際機場有限公司成立之日，位于蘇州會議中心的蘇南碩放國際機場蘇州城市候機樓也同步啟用。短短4個月時間，蘇州城市候機樓就擁有了一批相對固定的客源，每天6趟次的班車將辦完手續的蘇州乘客從蘇州候機樓送往機場�！�
　　“停在這里的蘇E牌照打頭的私家車要占80%以上。除了蘇州車以外，常州、南京等地來的汽車也不少�！睂�進出車輛特別留意的機場停車場管理員吳阿姨表示�！�
　　作為區域性樞紐機場，無錫碩放機場的影響力正在逐漸擴大�！澳壳皬奶K州等地趕來坐飛機的乘客已占到乘客總量的三成以上，隨著機場航班航線的增加，外地趕來坐飛機的旅客會成倍增加。”機場企業發展部的蘆方強說，在機場的“十二五”規劃中，到“十二五”期末，客貨吞吐量將實現翻番。張家港、常熟等周邊地區也將根據客流需求設立蘇南碩放機場的城市候機樓�！�
　　為適應機場未來的發展，實現向國際大機場的跨越，今年年內機場還將啟動二期改擴建項目。擴容后，機場候機樓面積將擴大5萬平方米，整個候機大樓面積將達9.2萬平方米，同時還將增加9個登機橋，使登機橋數量由原來的6個增至15個。擴容后，年旅客吞吐能力可從目前的200多萬人次上升到600萬人次以上。