有“專車專人”能把貨物快速送到目的地，是許多人選擇快遞公司的主要原因。而如果您知道，很多快遞公司居然拿公交車或者長途車當(dāng)成了“運(yùn)貨專車”，您還能對(duì)自己的貨物放心嗎？日前，記者在調(diào)查中就發(fā)現(xiàn)，一些中小型的快遞公司就走 -

起了這樣的捷徑。 

    長途車送丟了“快遞包裹” 

    “要不是幾次和快遞公司交涉甚至表示要去工商部門舉報(bào)，他們還不肯說出貨物是在中途被長途車司機(jī)弄丟了�！比涨�，天津市民陳先生打來電話說，他有一個(gè)包裹要送到廊坊，就找到一家小快遞公司。公司表示只要收30塊錢，當(dāng)天送到。 

    兩天過去了，廊坊的朋友來電，沒收到包裹。陳先生到快遞公司詢問，公司先是稱“馬上就送”，又稱：“車子壞了�！睅状谓簧�，快遞公司才承認(rèn)，他們是讓一輛并不認(rèn)識(shí)、專門跑廊坊的長途車帶的貨，誰知道中途貨物出現(xiàn)了丟失。 

　　站外交錢就可以順帶捎貨 

    是不是經(jīng)常有快遞公司依靠長途車來“無人帶貨”呢？記者制作了兩個(gè)不同規(guī)格的紙箱。稍大一點(diǎn)的紙箱長約60厘米，而稍小的只有40厘米左右。這兩個(gè)紙箱都用膠帶綁得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。來到了河北區(qū)碧海路與勝利路交口附近，幾輛開往廊坊市的長途車都停在那里，等待著有人上車。來到最前方的一輛長途車上，記者看到司機(jī)正在聊天�！拔疫@有個(gè)箱子，您能給帶到廊坊車站嗎。那有人接�！迸e起稍小一點(diǎn)的紙箱，記者問道。司機(jī)說：“自己搬上來吧，在上面寫上電話，別到時(shí)拿混了。”司機(jī)說：“這個(gè)箱子也不大，你就給15塊吧�！庇浾哂职醽砩源蟮南渥樱�司機(jī)表示要20塊錢。 

    等這輛車駛離，記者再次拿著稍大的箱子來到另一輛長途車上。司機(jī)也并沒有查看箱子里到底是什么，就塞到車下的行李廂中。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察的半個(gè)多小時(shí)里，先后看到有兩人要求長途汽車“帶貨”。司機(jī)均沒有查看到底是什么，就收下了包裹。交談中得知，這樣的情況很普遍。


業(yè)內(nèi)揭秘虛報(bào)“專車”為省成本 

    “我在一家小快遞公司打工時(shí)，老板也經(jīng)常要求這么干。”熟知內(nèi)情的周先生向記者介紹。一些小快遞公司每天本身并沒有太多的貨物發(fā)往各地，但他們都會(huì)對(duì)外宣稱每天都有發(fā)往黃驊、廊坊、唐山等周邊地區(qū)的“專車”。實(shí)際上，他們只是在這些地方安排一到兩名工作人員。這些人不僅在當(dāng)?shù)胤Q“每天都有發(fā)往天津的專車”，還負(fù)責(zé)接收天津發(fā)往他們那里的貨。兩地的人只需要將帶有貨物的長途車牌照號(hào)碼、司機(jī)電話、到站大概時(shí)間通知對(duì)方就行了。而所謂的“專車”其實(shí)都是這些長途車。通常來說，司機(jī)都知道在各個(gè)客運(yùn)站內(nèi)交易是不允許的，所以大都選擇在站外上貨。 

    運(yùn)管部門站外接貨罰千元以上 

    “根據(jù)規(guī)定，這種在站外私自接運(yùn)貨物的長途客運(yùn)車主，是要受到1000元以上、3000元以下罰款的�！碧旖蚴薪煌ǜ劭诰诌\(yùn)管處劉處長介紹說。長途旅客在乘坐長途車過程中攜帶的行李，在上車前都要經(jīng)過各車站安檢，很多快遞公司都是提前將貨物密封好的，司機(jī)根本無法看到里面到底是什么，也就無法保證貨物的安全性。值得提醒的是，由于貨物在途中沒專人看管，司機(jī)也無法對(duì)貨物進(jìn)行嚴(yán)密看管，所以很容易出現(xiàn)貨物丟失。