2011年2月期間，結合了日本前6大造船企業的出口船舶咨詢僅為9批，比上月下降了一半。  　　據大多數日本造船業人員說，散貨船成為咨詢的主要船型，在數量上并為受到近期日本大地震的影響�！霸�本對新造船的需求就比較少，因此并不是由于地震而使得咨詢數量的減少。” 
　　目前仍有一些大型集裝箱船項目正在洽談，反映了近日對集裝箱船新造市場良好的需求趨勢，但是目前的匯率成為了關鍵的因素。 
　　在設計到每個船廠的咨詢情況時，三菱重工為1批（去年同期為0），環球造船3批（去年同期為3），IHIMU為0（去年同期也是0），三井造船為3（去年同期為4），住友重工為0（去年同期是（2）�？倲禐�9批，而去年同期是13批。 
　　從船型上來看，集裝箱船咨詢有1批（上月為5批），散貨船為4批（上月是12批），油船為2批（上月為1批）和氣體運輸船是2批（上月也是2批）。