東北地區(qū)完成日均辦理輛數(shù)最大的編組站——蘇家屯火車站，堅(jiān)持用全新運(yùn)輸組織模式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效暢通。

    作為編組站，這個(gè)火車站把暢通運(yùn)輸樞紐視為天職，發(fā)揮調(diào)度信號(hào)樓“八樓合一”集中指揮優(yōu)勢，有效挖 -

掘運(yùn)輸潛能。他們用行車系統(tǒng)集中化，讓行車作業(yè)一切盡在掌控；采用先進(jìn)的大屏顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息資源高度透明，解決多頭指揮梗塞效率等問題，讓計(jì)劃指揮實(shí)現(xiàn)順暢；實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)調(diào)度、車輛調(diào)度與車站調(diào)度合署辦公，解決運(yùn)輸組織脫節(jié)等難題。

    他們還在全火車站組織了“全站運(yùn)輸大寫實(shí)”活動(dòng)，對(duì)計(jì)劃指揮、行車組織、現(xiàn)場作業(yè)、站區(qū)作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量等進(jìn)行全過程寫實(shí)，共發(fā)現(xiàn)解決了無縫交接、計(jì)劃質(zhì)量等15項(xiàng)共48件問題。完善了挖潛提效考核辦法，明確了增開百輛空敞、重載列車、組合列車、直達(dá)列車的目標(biāo)，逐步解決線上能力不足、動(dòng)力不足，車站到發(fā)線能力不足、咽喉能力不足等多方面問題。

    堅(jiān)持創(chuàng)新運(yùn)輸組織，為這個(gè)火車站實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效暢通目標(biāo)創(chuàng)造了條件。一季度，這個(gè)火車站日均辦理輛完成25000輛，連續(xù)7天保持在27000輛的高位，最高日辦理輛達(dá)28275輛，受到路局通令嘉獎(jiǎng)，為沖刺運(yùn)輸辦理輛30000輛的新目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。