二手船價格總體下滑
3月25日，國內二手散貨船價格出現震蕩，二手油輪、集裝箱船價格繼續下跌；從成交情況來看，二手船成交數量增加，散貨船處于主導地位，其次是駁船、多用途船和拖輪。從進場交易的船舶統計，國內成交各類船舶88艘，100401載重噸，交易金額11121萬元人民幣，環比上周分別增減3.53%、6.27%、-16.15%。在國際二手船市場上，散貨船價格全線下跌；VLCC油輪和成品油輪價格下跌，阿芙拉型油輪價格上漲，集裝箱船價格平穩；國際二手船市場成交量與上周持平，共成交各類船舶27艘，環比略增3.7%；平均船齡為11.44年，環比增大14.44%。
近期，國內沿海煤炭、鐵礦石和糧食運價穩中有升，散貨運輸行情連續幾周上揚，部分船東求購船舶欲望增強。國內二手散貨船價格出現波動，其中，5000載重噸和2.5萬載重噸以上的散貨船價格紛紛上漲。近期，由于日本地震和海嘯，日本鋼廠和電廠部分停工，給鐵礦石和煤炭帶來海運利空，國際干散貨運輸市場部分航線運價下調。受此影響，國際二手散貨船價格回跌。
國內成品油價格或將開始新一輪上漲，運輸量略有減少，國內二手油輪價格穩中有跌。受利比亞戰爭和日本地震影響，從事原油運輸的VLCC油輪運價下跌；從俄羅斯進口原油的阿芙拉型油輪運價上漲；因擔心核污染，成品油輪船東拒絕運送成品油去日本，運輸交易減少。3月25日，除二手阿芙拉型油輪價格上漲外，其他國際油輪價格普跌。
近期，集裝箱運輸市場總體探底，艙位利用率稍有增加，運價出現波動。國內二手集裝箱船價格仍在低位緋徊。國內進場交易的集裝箱船零成交，多用途船成交5艘。近期，國際集裝箱海運市場似乎探底，艙位利用率持續稍有提高。國際二手集裝箱船價格維持穩定。國際二手船市場上，超巴拿馬型、次巴拿馬型和大支線型集裝箱船分別成交2艘、1艘、1艘，買家主要來自希臘和印度。
新造船價格維持穩定
3月25日，國內各類船型新造船價格維持穩定。據統計, VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、3500TEU型集裝箱船、1100TEU型集裝箱船，平均新船訂造價格分別為10200萬美元、6400萬美元、5500萬美元、3600萬美元、5450萬美元、3450萬美元、3100萬美元、2580萬美元、7250萬美元、20200萬美元、5000萬美元、2150萬美元。國內新增造船訂單16艘，環比上周降低48.39%。其中，新增大靈便型散貨船訂單2艘，巴拿馬型散貨船訂單8艘；新增海工船（三用船）訂單4艘；新增大型拖輪訂單2艘。
全球新造船市場價格基本維持穩定。據統計, VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8500TEU型集裝箱船、6500TEU型集裝箱船、3500TEU型集裝箱船、1100TEU型集裝箱船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船和14.7萬立方型LNG船，平均訂造價格分別為10250萬美元、6400萬美元、5500萬美元、4400萬美元、3600萬美元、5500萬美元、3450萬美元、3100萬美元、2400萬美元、9300萬美元、7600萬美元、5050萬美元、2150萬美元、7250萬美元、20200萬美元、18600萬美元。國際新增造船訂單36艘，環比降低5.26%。
廢鋼船市場有漲有跌
國內各類廢鋼船收購價格已經連續4周普遍下跌。據統計，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船平均價格分別為456.667美元/輕噸、455.4美元/輕噸、439.167美元/輕噸，環比上周分別下跌0.72%、0.57%、0.47%。中國拆船廠從國際市場進口廢鋼船顯著增加，共收購各類廢鋼船11艘，765416載重噸，環比上周分別增加120%、110.35%。其中散貨船（廢鋼船）的收購價格為435美元/輕噸左右。
國際廢鋼船收購價格繼續小幅上漲。據統計，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船估價分別為514.167美元/輕噸、510美元/輕噸、497.917美元/輕噸，環比上周分別上漲0.82%、0.16%、1.27%。廢鋼船市場成交活躍，全球廢鋼船成交量為36艘，1786821載重噸，環比上周分別增加44%、80.37%；在成交的各類廢鋼船中，散貨船、油輪、集裝箱船、LPG、多用途船、滾裝船、化學品船和冷藏船分別為12艘、4艘、3艘、2艘、4艘、5艘、4艘、2艘。