4月6日，新一艘火車渡輪“粵海鐵3” 號正式投入運營，瓊州海峽運輸又添生力軍。
6日，記者從海南粵海鐵路公司了解到，“粵海鐵3號”火車渡輪總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸，航速17節，下甲板載運火車，上甲板載運汽車，上層艙室載運旅客，頂面備有直升機起降平臺。一次可載運44節貨物列車或24節旅客列車，裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。救生能力強，消防系統完備，還裝備了先進的衛星導航儀。渡輪上部客艙除了大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室。
2003年1月，中國第一艘跨�；疖嚩纱�“粵海鐵1號”開通運營，火車正式開上海南島上，實現了百年來中國仁人志士將鐵路延伸至中國南端島嶼海南島的夢想。當年6月，第二艘跨海火車渡船“粵海鐵2號”抵達�？�。
“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”均由上海江南造船廠承建，“粵海鐵3號”則由天津新港船舶重工有限責任公司建造�！�3號”與“1號”、“2號”渡輪相比，其載重量超出了2220噸，裝載的火車客貨列也多4節，航速高1節，具有更大的運輸能力，其性能、速度和抗風能力等有了更大提升。 
另外，考慮到殘疾人的需求，“粵海鐵3號”船尾設計了一個供殘疾人用的電梯，直通客艙。廁所設計也考慮到殘疾人的需求，完善了無障礙設施， 提升了瓊州海峽客滾船的品質。
海南粵海鐵路公司有關負責人表示，目前海南東環高速鐵路已開通，西環高速鐵路正在建設，未來海南將增開往返于海南與內地的火車客貨運客列，急需補充跨海渡輪的客貨列車的運力。“粵海鐵3號”火車渡輪的投入運營將完善海南鐵路網功能建設和海南立體交通體系，滿足粵海鐵路通道運量日益遞增的需要，緩解瓊州海峽鐵路運輸“瓶頸”。
這位負責人透露，“粵海鐵3號”是鐵道部注資8億元為粵海鐵路新建2艘列車渡輪中的其中的一艘。“粵海鐵4號”將于今年5月交付使用。