中國民航局副局長王昌順7日在貴陽召開的全國民航規劃暨機場工作會議上說，中國通用航空落后，已引起國家的重視�！笆�二五”期間，中國民航已將通用航空列入需重點扶持的戰略性新興產業的規劃。 

　　王昌順介紹， -

長期以來，中國通用航空一直面臨著區域發展不平衡、企業發展水平不均衡、非經營性通用航空發展滯后等問題。與航空發達國家相比，中國通用航空整體發展尚處于較低水平，并嚴重滯后于中國運輸航空的發展。

　　統計數字顯示，截至2010年底，中國通用飛機僅1000余架，機場僅70個。

　　據了解，目前全球通用飛機約有34萬架，其中，僅美國就有約23萬架，占全球的70%左右，每年飛行時間超過2800萬小時。美國的通用機場、直升機起降機場達17500個。

　　此外，加拿大約有3.1萬架通用飛機，澳大利亞、俄羅斯、巴西等國擁有的通用航空飛機也都在1萬架以上。

　　王昌順表示，未來5年，中國將加快通用航空事業發展。此前，由國務院、中央軍委聯合簽署的《關于深化低空空域管理改革的指導意見》正式發布，明確了“十二五”時期，將在中國推廣改革試點，逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體的低空空域運行管理和服務保障體系�！　�

　　王昌順強調，“十二五”時期，中國民航業將認真研究制定通用航空發展的扶持措施，建立和完善通用航空的法規規章體系。擴大通用航空應用范圍，鞏固教學飛行和農、林、工業作業飛行等傳統業務，積極發展應急救援、醫療救助、私人飛行、公務飛行等新興通用航空服務。加快實施內蒙古、新疆等地區通勤航空的試點和推廣。做好低空空域開放配套工作，推進通用航空綜合改革試點。加大通用航空基礎設施建設力度，編制建設規劃，規范通用航空機場、起降點、通用航空服務站建設標準和程序。引導打造3到5家示范性通用航空企業。