拆解報廢老舊運輸船舶，將噸位小、穩性差、結構不合理、環保不達標的船舶盡早退出航運市場，是這次長江干線船型標準化工程重要項目之一，國家計劃用四年左右時間完成。我市交通運輸局船型辦組織實施，做到精心組織、科學謀劃，使老舊船舶拆解數量按序時進度推進。截止目前，全市完成拆解報廢老舊運輸船舶27艘、2441總噸，享受政府補貼資金150余萬元，占應拆解報廢船舶數的19. 8％，為工程的順利推進開了個好頭。
如皋的水路運輸相對發達，營運船舶擁有量居南通市（縣）之首，被列入拆解報廢、退出航運市場的老舊運輸船舶數量相對也就多一些。為確保工程按序時進度推進，如皋市交通運輸局船型辦做到從頭抓起、從緊規劃。一是領導高度重視。在今年全市交通運輸工作會議上，將今年的船舶拆解任務作為全局工作目標必考項目。二是相關部門給予大力支持。運管作為牽頭部門，從合署辦公場所、辦公設備配置、人員力量安排等都給予了最大程度的保障。海事、航道積極配合、通力合作；要人給人、要技術提供技術，認真履行各自職責。三是船型辦工作人員敬業務實，主動服務企業。這次長江干線船型標準化與京杭運河船型標準化相比，最大的不同點就是本次報送的資料特別多、程序比較復雜、工作量很大，工作人員的辛苦程度也相對高。為了工程的順利推進，船型辦主動深入到水運企業調查摸底，幫助企業制訂年度拆解計劃，解決一些實際問題，從而保證了工程的順利推進。四是強化責任，合理推進。在日前召開的如皋市老舊船舶拆解推進會議上，市交通運輸局將今年的59艘拆解指標全部分解到各水運企業，并與各企業簽訂了責任書，年終將根據推進情況給予表彰和獎勵。（田春權）